次のストラテジーミーティングは5月14日が予定されており、世界モータースポーツ評議会は7月に予定されているため、通常の手続きを踏めば、早くとも変更は7月以降となる。現在チームとFIAは紳士協定という形で、もう少し早く適用できる道を探っている。

　だが、上海インターナショナル・サーキットのパドックで、あるレース関係者に取材したところ「必ずしも全員が歓迎しているわけではない」という。特に難色を示しているのがメルセデス。サプライヤーとしては最多の4チームへパワーユニットを供給しており、基数変更はそれだけでコストアップとなるからだ。だからといってパワーユニットの代金を上げればチームが反発することは必至で、落としどころを探る必要がある。

　フェラーリのパワーユニットを使用している、あるチーム関係者は次のように明かす。

「レギュレーションを変更したがっているのは、ルノーとホンダだ。メルセデスは4基でも十分だと考えている。フェラーリはみんなが望むほうを支持するだけだが、レギュレーションの変更は多数決ではなく全会一致が原則だから、メルセデスが首を縦に振らない限り成立しないだろう」

　別の関係者は「実現する可能性は30%ではないか」と見ており、パワーユニット年間5基への変更までの道のりは、まだまだ長そうだ。

（尾張正博）

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