ピレリの戦略予測：
56周で争われるマレーシアグランプリの決勝では、甲乙つけがたい2種類の3ストップ戦略が存在します。

最速戦略：
ミディアムでスタート、11周でハードへ、26周でハードへ、41周でハードへ交換。

もうひとつの3ストップ戦略：
ミディアムでスタート、11周でミディアムへ交換、24周でミディアムへ交換、37周でハードへ交換。もし、デグラデーションが十分に抑制された場合、最速の2ストップ戦略は下記になります。ミディアムでスタート、15周でハードへ、36周でハードへ交換。

予選中に降った雨が、これまでに路面上に乗ったラバーを洗い流してしまったため、デグラデーションレートを計算することが難しくなっています。理論的には、2ストップ戦略と3ストップ戦略にはわずかなタイム差しかないことから、戦略に柔軟なアプローチを採りつつ、レース中に戦略の切り替えを行うチームが登場する可能性もあります。

FP3のラップタイム上位：
ロズベルグ/1分39秒690/ミディアム新品
ハミルトン/1分39秒874/ミディアム新品
ライコネン/1分40秒245/ミディアム新品

トップ10ドライバーの使用タイヤ：
ハミルトン/1分49秒834/ミディアム新品
ベッテル/1分49秒908/ミディアム新品
ロズベルグ/1分50秒299/ミディアム新品
リカルド/1分51秒541/ミディアム新品
クビアト/1分51秒951/ミディアム新品
フェルスタッペン/1分51秒981/ミディアム新品
マッサ/1分52秒473/ミディアム新品
グロージャン/1分52秒981/ミディアム新品
ボッタス/1分53秒179/ミディアム新品
エリクソン/1分53秒261/ミディアム新品

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