しかしFIAは、特別な場合には、現在レギュレーションに記されている条件を厳密に満たしていなくても、世界モータースポーツ評議会（WMSC）に対しライセンス申請を受理するよう求めることが可能であると認めた。

「新しいスーパーライセンスシステムを定めた目的のひとつは、最近起きているような多数の例外を避けることだった」とFIAのスポークスマンは述べた。

「だがもちろん真の例外もある。たとえばミハエル・シューマッハーがそうだ。今後もWMSCと協議するケースはある」

　しかしながらそういった例外が頻繁に認められるわけではないとFIAは強調している。
　たとえば、メルセデスのリザーブドライバーであるパスカル・ウェーレインとウイリアムズのテストドライバー、スージー・ウルフはテストである程度の距離を走ったとしても、現時点ではすべての条件を満たしていないため「2016年のスーパーライセンスの資格は持たない」とFIAは明言した。

　来年から導入されるスーパーライセンスポイントに関しては、適切なシステムではないとの批判も出ており、ルノーはFIAに話し合いを求めたといわれている。

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