アブダビでのFIAとの会合において、フェラーリのテクニカルディレクター、ジェイムズ・アリソンがこの問題を指摘したが、FIAは他の条項により抜け穴を使うことは不可能な状態にあると主張した。

　F1スポーティングレギュレーション附則4に、「マニュファクチャラーはパワーユニットに関しひとつの仕様のみ公認を受けられる」と記されている。
　この条項により、シーズン中のホモロゲーションは不可能であると、FIAは考えている。

　しかし一部チームはシーズン序盤は2014年のパワーユニットを使用し、途中で2015年バージョンのホモロゲーションを受けることが可能であると主張している。

「エンジンホモロゲーションの期日が指定されていない。つまり理論的には数戦後に行うことも可能ということだ」とあるチーム関係者はコメントした。
「そうすれば開発のための貴重な時間を稼ぐことができる。だが一方でシーズン序盤は2014年版の遅いエンジンを使用しなければならないが」

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