「誰も後戻りなどしたくないが、それを考えてみなければならない場合もある」とホーナー。

「絶望的な状況では捨て身の手段を取る必要が出てくる。今のパワーユニットのコストを見ると、このままの状態ですべてのチーム、すべてのマニュファクチャラーが活動を続けることが可能かどうか、疑問に感じる」

「素直に自分の非を認めなければならないときもある。エンジンレギュレーションにかかわった人々は間違いを犯した」

「非常にコストがかかるエンジンであり、その上開発が厳しく制限されている。（メルセデスが大きな）アドバンテージを持ったなかで、（開発を）凍結しなければならない」

「理論的に考えると、本当にコストを管理するためには、後れを取っているマニュファクチャラーが挽回できる余地を認めるべきだ」
「それではメルセデスに不公平なので、すべてのマニュファクチャラーに関して開発の余地を広げなければならない」
「そういったことをしない限り、今のエンジンを使っている間はメルセデスの支配が続くだろう」

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