それは交換したのがICEだけだということだ。というのも、今回アメリカGPで交換されたバンドーンのICEは8基目となる。ターボとMGU-Hはすでに10基目を使用し、マイレージもICEより少ないため、今回交換する必要はない。つまり、バンドーンのグリッドペナルティは5番手降格のみとなる。

　もし、予選でトップ10以内に入れば、15番手以上からスタートでき、十分ポイント争いができる。また、Q3進出の常連となっているヒュルケンベルグも今回PUを交換しており、こちらは20番手降格が決まっているだけに、バンドーンが5番手降格だけにとどめたことは重要な意味を持つ。

　では、バンドーンのマシンに搭載されたICEは、どれくらいアップデートされているのだろうか。
「スペックは3.8です。数字からもわかるように、マイナーアップデートです」と長谷川総責任者は言う。

　ただし、初日のフリー走行のベストタイムでスペック3.7を使用したフェルナンド・アロンソより、1.1秒遅れたのは、3.8がマイナーアップデートに終わったこととは関係なく、単純に「セッション中にトラフィックに苦しめられ、クリアラップが取れなかったこと」（長谷川総責任者）と「セッティングに100%満足していなかった」（バンドーン）からだった。

　チームメートのアロンソが7番手のタイムをマークしていることを考えれば、バンドーンがQ3に進出できない理由はない。

　無得点に終わった日本GPのマクラーレン・ホンダは、アメリカGPで確実にポイントを取りに来ている。

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