マクラーレン・ホンダ密着:サバイバルレースを生き残ったアロンソが待望の初入賞も課題を残す
2017年6月26日
「確かにここはデプロイが足りなくなるので、直線でバッテリーが切れますが、それはトラブルがあったわけではありません。それはほかのマシンも同じで、トロロッソのマシンに対して、われわれが早くバッテリーが切れていたとは思っていません。現に抜かれるまでは、サインツを抑えていましたから。あのときはストレートよりもコーナーの立ち上がりでペースが落ちていたようです」
一方、スタートで大きく出遅れたアロンソに対して、スタートダッシュが決まったバンドーンはその後、ザウバーの1台をなかなか抜けず、早めにピットインした。しかし、その後セーフティーカーが入ったことで、不利を被ることになる。さらにその後、タイヤにフラットスポットを作り、予定外のピットインを強いられ、最後はザウバーをなかなか抜けずに、12位に終わった。
「ザウバーを抜けなかったのは、前を走るエリクソンの前にもザウバーがもう1台いて、エリクソンもDRSを使用していたからです」
とはいえ、2ポイントを獲得した結果は、評価していいだろう。それはサバイバルレースを生き残った2人のドライバーだけでなく、マシントラブルでリタイアしたライバル勢がいる中、しっかりと走りきれるマシンを準備したマクラーレン・ホンダのスタッフに対しても同様だ。
マクラーレンは金曜日にアロンソのギヤボックスが壊れたのを案じて、予選直前にバンドーンのギヤボックスも急きょ交換していた。またホンダは予選後にデータ上、不安が発見されたアロンソのESとCEを交換していた。
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今シーズン、初入賞を果たしたマクラーレン・ホンダにとって、この2点はゴールではなく、2017年のスタート。次はもう2点では満足はできない。
(Text : Masahiro Owari)
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※スペインGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※スペインGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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