ニュース一覧
ラウダ、インフルエンザから回復し退院。F1開幕戦の渡航には医師の許可が必要か
2019年1月17日
メルセデスF1のノンエグゼクティブチェアマンを務めるニキ・ラウダはイビザでの休暇中にインフルエンザにかかり、2018年末から入院していたが、このほどウィーン総合病院を退院した。
フェラーリ会長、アリバベーネF1代表の更迭は内紛が原因ではないと主張
2019年1月17日
フィアット・クライスラー・オートモービルズおよびフェラーリ会長のジョン・エルカーンは、マウリツィオ・アリバベーネがフェラーリの代表から退き、チーフテクニカルオフィサーを務めてきたマッティア・ビノ...
ミック・シューマッハー争奪戦でフェラーリが一歩リードか。育成ドライバー契約で合意との報道
2019年1月17日
7度F1タイトルを獲得したミハエル・シューマッハーの息子ミックが、2019年、フェラーリのドライバー育成プログラム、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーに加わると報じられた。
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:かつてのパートナーへの皮肉が止まらないレッドブル首脳
2019年1月17日
事件はサーキットの外でも起きている。
スペイン人ライターのレース便り:F1から様々な耐久レースへと活躍の幅を広げるアロンソ
2019年1月17日
スペイン在住のフリーライター、アレックス・ガルシアのモータースポーツコラム。
ハースF1代表、悪評を受けるマグヌッセンを擁護。「事実を客観的に捉えるべきだ」
2019年1月17日
ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、ケビン・マグヌッセンがライバルたちから客観的な見方をされることを望んでおり、彼は“バッドボーイ”のイメージにはそぐわないと主張している。
「ホンダとの新プロジェクトが天才デザイナー、ニューウェイの意欲を再燃させた」とレッドブル首脳
2019年1月17日
レッドブル・レーシングがパワーユニット(PU/エンジン)をルノーからホンダに変更したことが、チーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイのモチベーションを再燃させたと、モータースポーツコ...
「マクラーレンとウイリアムズはF1の真空地帯に取り残された」。名門チームの苦戦を嘆く声
2019年1月17日
スカイスポーツでF1中継のコメンテーターを務めるマーティン・ブランドルによれば、マクラーレンとウイリアムズは、F1のマニュファクチャラーチームといわゆるBチームとの間の「真空地帯」に取り残されたのだと...
3分で読むF1ココだけの話:レッドブル・ホンダの新車発表日が未だに決まらないワケ
2019年1月16日
2018年中に新車の発表日を決定したルノー(2月12日)とフォース・インディア(2月13日)、そしてフェラーリ(2月15日)に続いて、年明け早々にマクラーレンもニューマシン『MCL34』の発表日を2月14日にすると公...
未だタイトルスポンサー不在のマクラーレンF1。「不安定な世界経済が影響」と現状を分析
2019年1月16日
マクラーレン・レーシングのCEOであるザック・ブラウンは、世界経済が不安定な中で企業が投資に消極的なため、F1にスポンサーを引きつけることがこれまでにないほど難しくなっていると述べている。
トップチームとの予算差を認めるルノーF1首脳陣。バジェットキャップ制度導入に期待も「今後2年間は我々の資産規模が弱みになる」
2019年1月16日
ルノーF1のマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、今後F1のトップチームにおいてコスト削減が進むことで混乱が広がれば、より規模の小さいF1チームにとっては好都合になると考えている。
チーム再建&人材育成に注力してきたルノーF1、「これからは攻撃の3年間になる」とチーム首脳
2019年1月16日
ルノーF1のエグゼクティブディレクターを務めるマルチン・ブコウスキーは、体制構築に3年を費やした今、チームは攻撃モードに転じる用意ができたと語っている。
フェラーリF1、バルセロナテスト前のフィルミングデーで2019年型マシンのシェイクダウン実施
2019年1月16日
フェラーリは、2月18日(月)よりバルセロナで行われるプレシーズンテスト前日の公式フィルミングデーにおいて、2019年型マシンのシェイクダウンを行う予定だ。
レッドブルF1の2019年リザーブドライバーにブエミが就任。トヨタ、ニッサンに加えホンダとも提携
2019年1月16日
レッドブル・レーシングは、2019年も引き続きセバスチャン・ブエミをテストおよびリザーブドライバーとして起用することを明らかにした。
2019年F1全21戦の詳細スケジュールが発表。日本GP決勝は14時10分スタート
2019年1月16日
2019年F1各グランプリのセッションスタート時刻が正式に決定した。
7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |