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ピレリ「2回もしくは3回ストップのレースに」
2013年10月12日
LAT
2013年日本グランプリフリー走行
ベッテル、PZeroホワイト・ミディアムで最速タイム
レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、ピレリのP Zeroホワイト・ミディアムタイヤを使用して、日本グランプリ金曜フリー走行2回目(FP2)で、本日の最速タイムを記録しました。今週末用に選択されているP Zeroホワイト・ミディアムとP Zeroオレンジ・ハードは、高速コーナーで有名な鈴鹿サーキットのチャレンジングな要求に十分に応えます。
午前中のフリー走行1回目(FP1)では、メルセデスのルイス・ハミルトンが、P Zeroオレンジ・ハードを使用して、ベンチマークとなるセッション最速タイム1分34秒157を記録しました。しかし、ベッテルがFP2で本日の最速タイムとなる1分33秒852をたたき出しました。26歳のベッテルは、FP2の中盤にこのタイムを記録し、チームメイトのマーク・ウェバーが、同じくミディアムコンパウンドで2番手タイムを記録しました。
FP1、FP2ともに、最高気温が30°Cを上回る暑いドライコンディションの下で行われました。
ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター
ポール・ヘンベリーのコメント:
「我々は、いつも日本を訪れることを楽しみにしています。雰囲気は刺激的で、Formula Oneへの情熱が本当に素晴らしいと感じます。今日行われた内容の濃い2つのフリー走行セッションで、各チームは、クロスオーバーポイントやラップを重ねた際のスピードの変化、さらに全体的なタイヤ動作に関するデータを収集しました。昨年は2ストップ戦略が見られましたが、今年も2回もしくは3回ストップのレースになりそうです。鈴鹿は、路面が粗いサーキットで、130Rやスプーンのような高速コーナーでタイヤに高い負荷がかかります。したがって、2011年のレースが3ストップによる優勝であったことも驚きではありません。決勝当日は気温が下がることが予測されていますので、熱によるタイヤの摩耗が減少し、2ストップのレースに挑むチームも見られるでしょう。ここまでのデータでは、両コンパウンド間の性能差はラップあたり約0.5秒です」
本日のラップタイム上位:
FP1
1 ハミルトン 1分34秒157 ハード中古
2 ロズベルグ 1分34秒487 ハード中古
3 ベッテル 1分34秒768 ハード中古
FP2
1 ベッテル 1分33秒852 ミディアム新品
2 ウエーバー 1分34秒020 ミディアム新品
3 ロズベルグ 1分34秒114 ミディアム新品
本日の統計:
走行距離 *
ミディアム 1、608
ハード 4、436
使用セット数 **
ミディアム 19
ハード 43
最多ラップ **
ミディアム 23
ハード 28
*本日のFP1とFP2での全ドライバーによる総走行距離(km)
**コンパウンド毎の全ドライバー統計
荷重:
減速時の最大Gフォース(縦方向の荷重) ターン16で-4.55G
ターン16で-4.55Gコーナリング時の最大Gフォース(横方向の荷重)ターン1で5.00G
今日の豆知識:
セバスチャン・ベッテルは、現在、連続142周のリードラップを継続しており、グランプリ4連勝中です。4連勝は、ベッテルにとって既に3度目となります。今週末、もしベッテルが日本で勝利すれば、彼はF1史上で5連勝以上を達成したわずか5人の名ドライバーへ仲間入りすることになります。その5人とは、アルベルト・アスカリ(9)、ミハエル・シューマッハ(7、6、5)、ジャック・ブラバム(5)、ジム・クラーク(5)
、ナイジェル・マンセル(5)です。(注)カッコ内の数値は連勝の数。さらに、ベッテルが優勝し、フェルナンド・アロンソが9位以下の場合、ベッテルが2013年の世界王者に決定し、世界王者を4度獲得した最年少ドライバーとなります。
2013年日本グランプリフリー走行
ベッテル、PZeroホワイト・ミディアムで最速タイム
レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、ピレリのP Zeroホワイト・ミディアムタイヤを使用して、日本グランプリ金曜フリー走行2回目(FP2)で、本日の最速タイムを記録しました。今週末用に選択されているP Zeroホワイト・ミディアムとP Zeroオレンジ・ハードは、高速コーナーで有名な鈴鹿サーキットのチャレンジングな要求に十分に応えます。
午前中のフリー走行1回目(FP1)では、メルセデスのルイス・ハミルトンが、P Zeroオレンジ・ハードを使用して、ベンチマークとなるセッション最速タイム1分34秒157を記録しました。しかし、ベッテルがFP2で本日の最速タイムとなる1分33秒852をたたき出しました。26歳のベッテルは、FP2の中盤にこのタイムを記録し、チームメイトのマーク・ウェバーが、同じくミディアムコンパウンドで2番手タイムを記録しました。
FP1、FP2ともに、最高気温が30°Cを上回る暑いドライコンディションの下で行われました。
ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター
ポール・ヘンベリーのコメント:
「我々は、いつも日本を訪れることを楽しみにしています。雰囲気は刺激的で、Formula Oneへの情熱が本当に素晴らしいと感じます。今日行われた内容の濃い2つのフリー走行セッションで、各チームは、クロスオーバーポイントやラップを重ねた際のスピードの変化、さらに全体的なタイヤ動作に関するデータを収集しました。昨年は2ストップ戦略が見られましたが、今年も2回もしくは3回ストップのレースになりそうです。鈴鹿は、路面が粗いサーキットで、130Rやスプーンのような高速コーナーでタイヤに高い負荷がかかります。したがって、2011年のレースが3ストップによる優勝であったことも驚きではありません。決勝当日は気温が下がることが予測されていますので、熱によるタイヤの摩耗が減少し、2ストップのレースに挑むチームも見られるでしょう。ここまでのデータでは、両コンパウンド間の性能差はラップあたり約0.5秒です」
本日のラップタイム上位:
FP1
1 ハミルトン 1分34秒157 ハード中古
2 ロズベルグ 1分34秒487 ハード中古
3 ベッテル 1分34秒768 ハード中古
FP2
1 ベッテル 1分33秒852 ミディアム新品
2 ウエーバー 1分34秒020 ミディアム新品
3 ロズベルグ 1分34秒114 ミディアム新品
本日の統計:
走行距離 *
ミディアム 1、608
ハード 4、436
使用セット数 **
ミディアム 19
ハード 43
最多ラップ **
ミディアム 23
ハード 28
*本日のFP1とFP2での全ドライバーによる総走行距離(km)
**コンパウンド毎の全ドライバー統計
荷重:
減速時の最大Gフォース(縦方向の荷重) ターン16で-4.55G
ターン16で-4.55Gコーナリング時の最大Gフォース(横方向の荷重)ターン1で5.00G
今日の豆知識:
セバスチャン・ベッテルは、現在、連続142周のリードラップを継続しており、グランプリ4連勝中です。4連勝は、ベッテルにとって既に3度目となります。今週末、もしベッテルが日本で勝利すれば、彼はF1史上で5連勝以上を達成したわずか5人の名ドライバーへ仲間入りすることになります。その5人とは、アルベルト・アスカリ(9)、ミハエル・シューマッハ(7、6、5)、ジャック・ブラバム(5)、ジム・クラーク(5)
、ナイジェル・マンセル(5)です。(注)カッコ内の数値は連勝の数。さらに、ベッテルが優勝し、フェルナンド・アロンソが9位以下の場合、ベッテルが2013年の世界王者に決定し、世界王者を4度獲得した最年少ドライバーとなります。
関連ニュース
※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |