ジャック・ビルヌーブは水曜のシルバーストンテストで最下位のタイムだった。しかし本人の説明によると、このテストはＦ１への再適応のプロセスに過ぎず、ルノーチームも彼との仕事を学んでいたのだという。
　ビルヌーブはテスト２日目にルノーのレギュラーであるフェルナンド・アロンソに合流した。ビルヌーブは、これまでヤルノ・トゥルーリの乗っていたＲ２４をシーズン残り３戦でドライブすることになるかもしれない。ルノーチームはビルヌーブの古巣ＢＡＲから選手権２位の座を奪回しようとしているが、トゥルーリが水曜に正式にチームを離脱し、シートにはひとつ空席ができているのだ。
　ビルヌーブは、去年の日本ＧＰ前にＢＡＲを離れて以来となるＦ１ドライブで、６８周を走行した。タイムシートでは最下位に沈んだが、一日の成果には満足しているという。
　ビルヌーブはＲ２４に適応しはじめ、この日８度のロングラン（周回数は４周から９周までとさまざまだった）を行う一方、マシン内での快適なドライビングポジションを探す作業を進めた。タイムは時間の経過と共に着々と向上した。
　１９９７年のワールドチャンピオンであるビルヌーブは次のように語った。「いい初日だったが、速いタイムを出そうとしていたわけじゃないんだ。第一の目的は、マシンの中で快適なドライビングポジションを探すことだった。僕らは一日中それに取り組んでいた」
「肉体的にはもっとキツいんじゃないかと思っていたよ。僕が最後にＦ１をドライブしたときより、ラップタイムはずっと速くなっているからね。それにシルバーストンは、あらゆるコースの中で、特に肉体的に厳しいサーキットかもしれない。でも、大丈夫だったよ。Ｒ２４はいいマシンのようだし、ハンドリングもいい。でも、僕らの今日の目的は、それについて学び始めることだったんだ。まったくセットアップの作業はしなかったけれど、僕らはかなり進歩したよ」
　アロンソは１１０周を走行して参加ドライバー１０人中８位のポジションだった。そのタイムはビルヌーブより１秒速かった。彼は、シーズンの残りレースに向けてタイヤ開発に専念し、午前中はパフォーマンスを確認する短い走行、午後は耐久性を評価するロングランを行った。

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