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メルセデスF1、合法性を疑問視されブレーキダクトを修正。レッドブルは『DAS』への抗議の姿勢も示す
2020年3月12日
メルセデスF1チームは、FIAの技術指示書発行に伴い、2020年F1開幕戦オーストラリアGP直前に、W11のリヤブレーキダクトを変更したといわれている。
レッドブルのエンジニアは、メルセデスのリヤブレーキベントがF1技術規則第11.5条に反しているという見解を持ち、FIAに問い合わせを行ったといわれている。FIAはそれを受ける形で技術指示書を発行した。チームに配布された技術指示書の詳細は明かされていない。
しかしAuto Motor Und Sportによると、FIAの技術指示書を受け取ったメルセデスは、マシンを変更することを余儀なくされたということだ。
一方、メルセデスがテストで試したDAS(デュアル・アクシス・ステアリング)システムについても、レッドブルは合法であるとは考えていない。DASは、ドライバーがステアリングを前後に動かすことでフロントタイヤのトー角を変更するシステムだ。
レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコはAuto Motor Und Sportに対し「我々の見解では、あのシステムは規則に則ったものではない」と発言している。
「我々の弁護士がDASが合法かどうかのチェックを行っている。メルセデスがメルボルンでそれを使用した場合は、抗議を行う」
プレシーズンテストの際に、メルセデスはこのシステムの合法性についてはFIAに確認済みであると明言している。開幕戦でメルセデスがDASを使用するかどうかは明らかになっていない。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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