ニュース一覧
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アルファロメオF1のジョビナッツィ、契約延長が大きな自信に「チームの信頼に応え、ブラジルで久々の入賞を」
2019年11月15日
アルファロメオF1チームとの契約更新により、アントニオ・ジョビナッツィは自信が大きく高まったとして、今週末のブラジルGPではチームにシンガポールGP以来のポイントをもたらしたいと意気込んでいる。
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FIAが再び技術指令書を発行、F1エンジン規則のグレーゾーンを排除。注目されるフェラーリのパフォーマンス
2019年11月15日
F1第20戦ブラジルGPを前に、FIAはチーム側に対し、パワーユニット(PU/エンジン)レギュレーションのグレーゾーンを確実になくすための技術指令書を発行した。
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ロス・ブラウン、フェラーリの持つ『拒否権』廃止の考えを明かす。規則変更に必要な全会一致の承認にも言及
2019年11月14日
F1のスポーツ担当マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、個々のチームが規則変更に関して拒否権を持つことをやめさせるために新しいアプローチを探しているという。
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3.5秒遅くなるF1マシンは速さを取り戻せるのか。2021年新規則で25kg重量増
2019年11月14日
2021年のF1新ルールパッケージにおいて、マシンの最低重量が変更され、現在の743kgから25kg増の768kgと規定された。
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ハースF1代表、予算制限によるパフォーマンス差の縮小を予想も「ギャップはなくならない」と主張
2019年11月14日
ハースF1チームのチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、今後導入される予算制限は競争の場を公平にしていくだろうが、チーム間のパフォーマンスを驚異的に等しくすることはないだろうと考えている。
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メルセデスの二冠達成にホンダF1田辺TDが抱く、ほろ苦い思い
2019年11月14日
マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)が持つ、他のF1ドライバーよりはるかに優れた資質のひとつに「俯瞰でレース展開を見下ろせること」がある。
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F1、2019年第3四半期の営業利益は約5億円増。収益は減少もコスト削減により相殺
2019年11月14日
F1は今週、2019年の第3四半期について報告を行った。
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【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第14回】改めて知る高地セットアップの難しさ。連戦を経てようやくマシン不調の原因が明らかに
2019年11月14日
今シーズンで4年目を迎えるハースF1チームと小松礼雄チーフレースエンジニア。
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ウイリアムズF1、ブラジルで2020年用パーツのテスト。ラティフィが最後のFP1出走へ
2019年11月14日
ウイリアムズF1チームのテスト&リザーブドライバーであるニコラス・ラティフィは、第20戦ブラジルGPの金曜フリープラクティス1回目に出走する。
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グリッド降格のルクレール、上位浮上を諦めず「F1ブラジルGPでは予想外のことが起こり得る」
2019年11月14日
フェラーリF1チームのシャルル・ルクレールは、ブラジルGPの舞台インテルラゴスはカレンダーのなかで最もお気に入りといっていいほど好きなサーキットだという。
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アロンソ、フェルスタッペンの走りを称賛「常にアタックモードで、見ていて楽しい」
2019年11月14日
フェルナンド・アロンソが、今のF1ドライバーのなかで誰がベストかを判断するのは難しいが、見ていて楽しいのはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンの走りであると語った。
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フェルスタッペン「若手による世代交代で“退屈な”ハミルトンの時代を終わらせる」
2019年11月14日
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1の若手世代が間もなくルイス・ハミルトンに取って代わり、ハミルトンによる“退屈な”F1支配を終わらせることを期待している。
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「F1コスト制限導入の前年には記録的な予算を費やすことになる」とレッドブル代表
2019年11月13日
レッドブルF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、2020年シーズンは2021年レギュレーション改定への準備のためのコストも相まって、チーム設立以来最も多額のコストがかかる年になるだろうと語っている。
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増え続けるF1開催の需要。年間25戦開催を目指すも「あるべき価値を反映していないレースを取りやめる」
2019年11月13日
F1のCEOを務めるチェイス・キャリーは、F1が将来的に一部のレースを取りやめ、一方で新たな会場をカレンダーに追加していくことになるだろうと述べた。
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「ホンダF1にとって思い出の地ブラジルで、良いレースをしたい」田辺TDが意気込み
2019年11月13日
2019年F1第20戦ブラジルGPに向け、ホンダF1テクニカルディレクターである田辺豊治は、ホンダF1にとってインテルラゴスは良い思い出のある場所であり、今年好結果を出すために準備を整えていくと語った。
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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