ニュース一覧
ウイリアムズF1の技術体制変更で、スメドレーの役割が拡大
2017年1月26日
ウイリアムズF1チームのパフォーマンス・エンジニアリング責任者であるロブ・スメドレーが、今年は職務内容が拡大し、中長期にわたる開発にも注力していく見込みであると明かした。
マクラーレンF1「今や開発力は我々の強み」新パーツの成功率の高さに自信
2017年1月26日
マクラーレン・ホンダF1チームは、開発の質を向上させ、そのプロセスにおいてより機動的になったと、レーシングディレクターのエリック・ブーリエは述べた。
マクラーレン・ホンダF1、2017年型マシンがクラッシュテストに合格
2017年1月26日
マクラーレン・ホンダF1は、2017年型マシンがFIAのクラッシュテストに合格したことを明らかにした。
F1改革を目指すロス・ブラウン、DRS撤廃を検討か「人工的な競争をファンは望んでいない」
2017年1月26日
F1の新オーナーとなったリバティ・メディアにおいて、F1のスポーツ面を取り仕切っていくことが決まったロス・ブラウンが、F1の発展を目指す上で、短絡的で“人工的”な手段は用いたくないと語った。
レッドブルF1代表のホーナー、2017年のレギュレーション変更は「見せかけ」程度だと語る
2017年1月25日
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2017年に行われるレギュレーション変更を“見せかけ“程度のものだと考えており、いまのF1には、より大規模な改革が必要であると主張した。
週刊うんちく講座:チーム代表離脱で先行き不安なルノー
2017年1月25日
年明け早々にルノーのフレデリック・バスール代表がチームを離れることが発表されました。
エクレストン退任とブラウン復帰はF1発展のために必要だった──F1ボスが新体制を語る
2017年1月25日
F1の新CEOとなったチェイス・キャリーは、F1が過去5年にわたって伸び悩んでいることから、リバティ・メディアは新マネジメント体制を早急に構築することになったと述べた。
MVS代表ジョナサン・パーマー、シルバーストンの買収を断念
2017年1月25日
モータースポーツ・ビジョン(MVS)の代表ジョナサン・パーマーは、F1イギリスGPの本拠地であるシルバーストンを買収する気はもうないようだ。
雨天時のF1スタート方式変更に備え、ウエットタイヤのテストを全チームが実施へ
2017年1月25日
2月27日から開始されるF1シーズン開幕前のプレシーズンテストにおいて、ウエットコンディションを想定した走行テストが行われることとなり、各チームが新設計された2017年型ウエットタイヤの経験を確実に積む機...
F1規則変更:接触によるペナルティが制限。「バトルできない」不満に対応
2017年1月25日
2017年F1では、ドライバー同士が接触した際、明らかにどちらかに非がある場合でなければペナルティを科されないことが決まった。
元F1ドライバーのワーウィック、ブルーフラッグの撤廃とペナルティの緩和を提言
2017年1月25日
元F1ドライバーのデレック・ワーウィックは、レースの魅力を増すためにブルーフラッグの運用を廃止し、ペナルティの付与を緩和すべきだと考えている。
フェラーリでガチンコ勝負? 今年も鈴鹿ファン感でアレジ親子が激突
2017年1月24日
鈴鹿サーキットは、3月4〜5日にかけて開催するシーズン開幕前のファン感謝イベント『2017モータースポーツファン感謝デー』において、昨年実施したジャン・アレジとジュリアーノ・アレジの親子対決をふたたび行...
マクラーレン、“ファンと共に歩む”F1新時代に期待。礎を築いたエクレストンに感謝の言葉
2017年1月24日
リバティ・メディアがF1を買収し、F1のCEOを務めたバーニー・エクレストンが退任したことで、F1は新たな時代へと突入する。
“過去20年で最大の変更”ワイド&ローとなる2017年F1新規定をおさらい
2017年1月24日
2014年に敢行された大幅なレギュレーション変更により、エンジンはパワーユニットと呼び名を変え、メルセデスが3年連続でタイトルを獲得し、F1を支配した。
マクラーレン・ホンダF1、3Dプリンター大手と4年間のパートナーシップ締結
2017年1月24日
マクラーレンは1月23日、3Dプリンター大手のストラタシスと4年間のパートナーシップを締結したと発表。
7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |