ニュース一覧
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F1第10戦木曜会見:ボッタス、ラリー転向の可能性を問われるも一蹴「タイトル獲得に向け、選択肢はチーム残留しかない」
2021年7月16日
F1全10チーム中7チームが本拠地をイギリスに構え、エンジニアやメカニック、その他多くのスタッフが、この国に住んでいる。
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【有料記事】復活のオランダGPが開催危機。新型コロナウイルスで再び部分的ロックダウンに
2021年7月16日
36年ぶりにF1カレンダーに復活する待望のオランダGPだが、またしても脅威にさらされている。
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マクラーレンのCEOブラウン他2名が新型コロナ陽性。チームは予定どおりF1イギリスGPに出場
2021年7月16日
マクラーレン・レーシングは、F1第10戦イギリスGP前のCOVID-19の検査で、CEOザク・ブラウンを含む3人のチームメンバーが陽性だったことを発表した。
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F1技術解説オーストリアGP:好調マクラーレンが導入したレッドブル型フロア
2021年7月16日
2021年F1第7戦フランスGP、第8戦シュタイアーマルクGP、第9戦オーストリアGPの3連戦で各チームが走らせたマシンを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察、印象に残った点について解説...
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ホンダF1田辺TD会見:スプリント予選導入で「チャレンジングな週末になる」メルセデス以外のチームの競争力向上も警戒
2021年7月16日
ホンダ黄金期の1988年以来となる5連勝、特に直近のオーストリア2連戦でのマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)は、ポールポジションスタートからチェッカーまでの全ラップで首位を独走した。
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【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第9回】タイヤマネージメントと安定性が生んだ、ニキータとミックの“差”
2021年7月16日
2021年シーズンで6年目を迎えたハースF1チームと小松礼雄エンジニアリングディレクター。
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F1技術解説オーストリアGP:アップデートの手を休めないレッドブル。5戦で3つ目のフロントウイング投入
2021年7月16日
2021年F1第7戦フランスGP、第8戦シュタイアーマルクGP、第9戦オーストリアGPの3連戦で各チームが走らせたマシンを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察、印象に残った点について解説...
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角田裕毅「アプローチ変更がうまくいっている。スプリント形式は新人には厳しいが集中して臨む」F1第10戦プレビュー
2021年7月16日
アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、2021年F1第10戦イギリスGPにおいて、初めてF1マシンでシルバーストンを走るのを楽しみにしている。
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【動画&ギャラリー】2022年型F1マシンの詳細とローンチイベント
2021年7月16日
F1は2021年F1第10戦イギリスGPを前に、シルバーストンにおいて、2022年型F1マシンのローンチイベントを開催、実寸大モデルを初めて公開した。
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アルピーヌF1、イギリスGPでオコンに新シャシーを供給「苦戦の背景に技術的理由があるかどうか調査中」
2021年7月16日
アルピーヌは、難しい数戦を経たエステバン・オコンがパフォーマンスを改善できるように、シルバーストンで行われるF1第10戦イギリスGPでは新品のシャシーを用意する予定だ。
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多様性の向上を目指すF1。マイノリティの人々を対象とする奨学金やインターンシップなどの計画を発表
2021年7月16日
『ハミルトン・コミッション』がF1における黒人の人材の少なさを改善する提言を明らかにしたすぐ次の日、F1はその幅広いコミュニティにおける多様性を向上させるための多数の奨学金、インターンシップおよび実習...
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モータースポーツ界の多様性推進に取り組む『ハミルトン・コミッション』、長期調査に基づく提言を発表
2021年7月16日
ルイス・ハミルトンがモータースポーツ界における多様性向上のための活動を行うために設立した『ハミルトン・コミッション』が、今週、初めての報告書を発表した。
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2022年導入の次世代F1マシンが初披露。バトル活性化が期待される革新的デザイン
2021年7月15日
F1は、第10戦イギリスGPを前にした7月15日、2022年に導入される新世代F1マシンの実寸大モデルを初披露した。
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ガスリー、スプリント予選導入のF1イギリスGPに向けレースパフォーマンス改善に注力「上位を狙う集団に入れるはず」
2021年7月15日
アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは今週末の第10戦イギリスGPで導入される新フォーマットによって、アルファタウリのパフォーマンスが落ちてしまうかもしれないと考えている。
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F1技術解説シュタイアーマルクGP:メルセデスを引き離しつつあるレッドブルの改良版鋸歯ディフューザー
2021年7月15日
2021年F1第7戦フランスGP、第8戦シュタイアーマルクGP、第9戦オーストリアGPの3連戦で各チームが走らせたマシンを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察、印象に残った点について解説...
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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