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「熱くなりすぎた」フェルスタッペン、開幕戦での無線交信について謝罪
2016年4月2日
トロロッソのマックス・フェルスタッペンが、オーストラリアGPで僚友カルロス・サインツJr.とバトルを展開しながら交わした、一連の「熱くなりすぎた」無線交信についてチームに謝罪した。
フェルスタッペンは、彼のほうが上位を走っていたにもかかわらずチームがサインツJr.を先にピットインさせたことに対し、無線であからさまに不満を訴えた。さらに自分はチームメイトより速いと思っていた彼は、チームがサインツJr.に先を譲るよう指示しなかったことに苛立ち、レース終盤には僚友に追突するという失態を演じている。
メルボルンでのレース終了後、サインツJr.とフェルスタッペンはチーム代表のフランツ・トストとともに互いの意見を相手に伝え、その後も何度か話し合いを行ってきた。
その件についてチームに謝罪したのかという質問に、フェルスタッペンは「謝ったよ。ちょっと感情的になりすぎていたんだ」と答えている。
「どっちが悪いという話ではない。僕が間違っていることもあれば、チームが間違っていることもある。だけど、結局のところ、僕らはチームであって勝つときも負けるときも一緒だ。僕らは全員でひとつのチームだ。みんな人間なのだから間違うことはある。失敗をしたらそこから何かを学んで、次のレースに生かすというのは誰でもやっていることだ」
サインツJr.はチームメイトとの間で「解決すべきことなど何もない」と語っており、フェルスタッペンも同様に、サインツJr.と個人的に話をする必要はなかったと述べた。
「僕らの間では何も問題はなかった。メルボルンでのレースのあと、少し誇張された話が広まっただけだ。何も問題がないのだから、それについての話し合いもしていない」
トストによれば、この件はすでに終わったことであり、チームとしては戦略上の必要がある場合を除いて、チームオーダーを出さない方針に変わりはないという。
「レースのあとでじっくり話し合った。ドライバーたちには何が起きていたかを説明し、すべてが解決されている。忘れてはならないのは、彼らがふたりともまだとても若く、F1でのキャリアを確立したいと望んでいて、そのために相手より1ミリでも前に出ようと戦っているということだ。それこそ私たちが彼らに望むことであり、彼らをこのチームに迎えた理由でもある」
「トロロッソの基本方針として、チームメイトを先行させろというチームオーダーは出さない。そういう指示を出すのは、戦略を変えた場合、あるいはふたりのドライバーが違う戦略で走っていて、(順位を入れ替えることで)チームとしてアドバンテージがあると考えた場合だけだ。そうした場合以外にチームオーダーを出す必要はない」
「彼らには自制心を持ってほしいと思う。つまり、互いを尊重し合い、接戦では相手に必要なスペースを残し、チームメイト同士の接触を避け、コース上だけで争ってほしいということだ」
(Translation:Kenji Mizugaki)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |