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ドライバー別パワーユニット・エレメント使用状況
2015年9月4日
F1第12戦イタリアGPを前にした各ドライバーのパワーユニット・エレメントの使用状況は、以下の通りとなっている。
レギュレーションでは、パワーユニットの各エレメントは1シーズンで4つまでしか使用できず、それを超える場合、たとえばいずれかのエレメントが最初に5基目(あるいは6基目など)に入ったときには10グリッド降格、その後、その他のエレメントが5基目(あるいは6基目など)に入ったときには5グリッド降格されると定められている。
CarNo. | Driver | PU | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
44 | L.ハミルトン | メルセデス | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
6 | N.ロズベルグ | メルセデス | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
3 | D.リカルド | ルノー | 5 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 |
26 | D.クビアト | ルノー | 5 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 |
19 | F.マッサ | メルセデス | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
77 | V.ボッタス | メルセデス | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
5 | S.ベッテル | フェラーリ | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
7 | K.ライコネン | フェラーリ | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
14 | F.アロンソ | ホンダ | 8 | 8 | 8 | 7 | 4 | 6 |
22 | J.バトン | ホンダ | 8 | 9 | 9 | 8 | 3 | 4 |
27 | N.ヒュルケンベルグ | メルセデス | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
11 | S.ペレス | メルセデス | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
33 | M.フェルスタッペン | ルノー | 6 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 |
55 | C.サインツJr. | ルノー | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
8 | R.グロージャン | メルセデス | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
13 | P.マルドナド | メルセデス | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
28 | W.スティーブンス | フェラーリ | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
98 | R.メリ | フェラーリ | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | 3 |
9 | M.エリクソン | フェラーリ | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
12 | F.ナッセ | フェラーリ | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
ICE:エンジン
TC:ターボチャージャー
MGU-H:モーター・ジェネレーターユニット・ヒート
MGU-K:モーター・ジェネレーターユニット・キネティック
ES:エネルギー・ストア
CE:コントロール・エレクトロニクス
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |