FIAがF1パワーユニットに関するレギュレーションに抜け穴があることを認め、マニュファクチャラー3社は2015年シーズン中にアップデートを行うことが可能になった。

　F1エンジンレギュレーションが大幅に変わった2014年はメルセデスのパワーユニットが圧倒的強さを示した。後れをとったライバルのフェラーリとルノーは、シーズン中にアップグレードを行えるよう、凍結規則の緩和を求めていた。

　メルセデスはこれに同意せず、規則変更は難しい状況になったものの、昨年最終戦アブダビGPでのFIAとチームの会合において、2015年エンジンのホモロゲーションの期限がレギュレーションに明記されていないとの指摘を、フェラーリのテクニカルディレクター、ジェイムズ・アリソンが行った。
　新たなパワーユニットはシーズン開幕戦に向けFIAに提出しなければならないとの認識が広くなされているものの、規則に期日が明記されていないため、シーズン中にホモロゲーションを受けることが可能だとの見方が出てきた。

　F1スポーティングレギュレーション附則4に、「マニュファクチャラーはパワーユニットに関しひとつの仕様のみ公認を受けられる」と記されている。
　この条項により、シーズン中の開発は不可能であると、FIAは考えていた。

「我々の見解は、（アブダビでの）会合で示したとおり、1年の中でひとつの仕様のエンジンしか公認されないというものだ」とFIAのスポークスマンは昨年末にコメントしている。
「つまりメルボルンで使うエンジンがホモロゲートされたエンジンということになる」
「レギュレーションに明確に記されていなくても、マニュファクチャラーは規則の範囲内でエンジンのモディファイを行い、2015年のエンジンを提出しなければならない」
「単純な話だ。しかし（規則を）読む限りでは、残念ながら（期日について）記されていない」

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