イギリスGP決勝レースで、Lucky Strike B・A・R Hondaのジェンソン・バトンは5位に入り、前戦フランスGPに続く入賞を果たした。佐藤琢磨はスタート直前にエンジンをストールさせてしまい大きく出遅れ、16位でレースをフィニッシュした。
　決勝当日は、予報通りの快晴。通常のヨーロッパラウンドより1時間早い午後1時のスタート時点で、気温は27℃、路面温度は45℃まで上がった。フォーメーションラップを終えて、いざレーススタートという最終コーナーで、佐藤はマシンのエンジンをストールさせてしまう。レースはその間にスタート。フロントローからスタートしたバトンは、JP・モントーヤ(マクラーレン)に先行されてしまい3番手となってしまったものの、先行するモントーヤとF・アロンソ(ルノー)を追う展開となった。佐藤のマシンはマーシャルに押されながらピットに戻り、その間にセーフティカーが導入された。ピットスタートで最後尾から追い上げることになった佐藤は、レース戦略を変更。最初の給油を済ませ、1周遅れでレースに復帰した。
　トップグループに順位の変化がないままレースは進行し、上位陣が1回目のピットインを済ませたレース中盤30周の時点でバトンは4番手。最後尾から追い上げる佐藤は、チームメイト以上の好ペースで周回を重ね、前とのギャップを詰めていくが、この時点ではまだ19番手だ。
　レース終盤、佐藤を除くほぼ全員が2度目のピットインを終えた50周目の時点で、バトンは5番手を走行。表彰台を目指し追い上げるものの、なかなか前車とのタイム差は縮まらない。佐藤は17番手までポジションをばん回。その後も佐藤は一つ順位を上げ、最終的に16位でチェッカー。バトンは5位でレースをフィニッシュして2戦連続の入賞となり、ドライバーズ選手権でも11番手となった。レースはモントーヤが最後まで逃げ切り、今季初優勝を挙げた。

ジェンソン・バトン　5位
「僕にとってはホームグランプリだから、この程度の成績では満足できないよ。でも、今のマシンでできる限りのことをやったと思う。最近のマシンの進化の成果を発揮できることを願って来たけれど、トップチームとのギャップはまだ大きいし、まだ頑張らないといけない。トップの2チームは、まるで別のレースカテゴリーを走っているような実力があるし、一緒に走っている時の感じでは、特に高速コーナーのグリップがもの凄いよ。トップ2チームを除けば、うちのチームのマシンは速いし、6位のミハエルより30秒速かった。チームのために数ポイントを稼げたし、イギリスのファンのために割と良いレースができたけれど、念願の表彰台を獲得できなくて悔しいよ」

佐藤琢磨　16位
「グリッドに向かいながらスタートの手順を進めていたのですが、タイヤのウォームアップをしている際に、ステアリングの間違ったボタンを押してしまいました。今週のイギリスGPのために入念な準備を整え、マシンを仕上げてくれたチームの皆に、申し訳ない気持ちで一杯です。今日は、ポイントを狙えるポジションにいながら、それを実現できませんでした。僕がレースに復帰できるよう、チームは本当に頑張ってくれたし、僕自身も最善を尽くしましたが、遅れはあまりにも大きくどうすることもできませんでした。チーム全員にとってこれまでタフなシーズンになっていましたから、とにかくシーズン後半で良い成績を残せるよう、引き続き頑張ります」

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