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【新旧F1マシンスペック比較】ハース編:カラーリング一新のVF-19は、独自空力開発が光るマシンに
2019年2月23日
全チームに先立って2月上旬にカラーリングを公開したハースF1チーム。今年はタイトルスポンサーにリッチ・エナジーというイギリスのエナジードリンクメーカーを迎え、そのチーム名は『リッチ・エナジー・ハースF1チーム』となった。
リッチ・エナジーとのタイトルスポンサー契約に伴い、マシンカラーもブランドカラーの黒×金に変更となっている。
ハースは2016年のF1参戦開始時よりフェラーリからパーツの供給を受けており、F1で4シーズン目を迎える2019年もその体制は変わらない。しかし、VF-19では独自に開発した空力パーツの個性が光っている。
■マシンスペック
【2019年型 VF-19】(写真上段)
●シャシーマテリアル:カーホ?ンファイハ?ー&ハニカムコンホ?シ?ット
●ホ?テ?ィワークマテリアル:カーホ?ンファイハ?ー
●フロント&リヤサスヘ?ンション:独立懸架、フ?ッシュロット?+トーションハ?ー
●タ?ンハ?ー:ZFサ?ックス
●ステアリンク?機構:フェラーリ
●トランスミッション:フェラーリ製油圧制御LSD、セミオートマチック/シーケンシャル式電子制御キ?ヤホ?ックス、8速+リハ?ース(クイックシフト)
●クラッチ:APレーシンク?
●フ?レーキシステム:カーホ?ンファイハ?ーテ?ィスク/フ?レーキ&6ヒ?ストン・キャリハ?ー
●コクヒ?ット・インストゥルメンテーション:フェラーリ
●シートヘ?ルト:サヘ?ルト
●ステアリンク?ホイール:フェラーリ
●シート:カーホ?ンファイハ?ー・モールト?
●ホイール:OZレーシンク?
●タイヤ:ヒ?レリ P ZERO
●燃料タンク:ATL
●燃料&油脂類:シェル
●全幅:2000mm
●車重:743kg(ト?ライハ?ー含む)
【2018年型 VF-18】(写真下段)
●シャシーマテリアル:カーボンファイバー&ハニカムコンポジット
●ボディワークマテリアル:カーボンファイバー
●フロント&リヤサスペンション:独立懸架、プッシュロッド+トーションバー
●ダンパー:ZFザックス
●ステアリング機構:フェラーリ
●トランスミッション:フェラーリ製油圧制御LSD、セミオートマチック/シーケンシャル式電子制御ギヤボックス、8速+リバース(クイックシフト)
●クラッチ:APレーシング
●ブレーキシステム:カーボンファイバーディスク/ブレーキ&6ピストン・キャリパー
●コクピット・インストゥルメンテーション:フェラーリ
●シートベルト:サベルト
●ステアリングホイール:フェラーリ
●シート:カーボンファイバー・モールド
●ホイール:OZレーシング
●タイヤ:ピレリ P ZERO
●燃料&油脂類:シェル
●全幅:2000mm
●車重:733kg(ドライバー含む)
〈パワーユニット Ferrari 062〉
●1.6リッターV6ターボ
●最高回転数:15000rpm
(autosport web)
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |