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17年用F1スリックタイヤのテストがスタート。レッドブル、担当3チームのメリット認める
2016年8月4日
2017年用ピレリF1タイヤのテストが、フェラーリからレッドブルに引き継がれ、ムジェロでスタートした。1、2日はフェラーリがウエットタイヤのテストを行ったが、3、4日はレッドブルがスリックのテストに取り掛かる。
来季F1がより速いマシンの導入を目指す動きに伴い、ピレリは現在より約25パーセント幅広いタイヤに変更する。新タイヤの初期テストはフェラーリ、レッドブル、メルセデスの3チームが担当する。
第2回テストを担当したレッドブルは、2017年のパフォーマンスレベルに合わせてフロアなどを変更した、2015年型RB11を使用、初日、セバスチャン・ブエミにより82周を走行した。約2年ぶりにF1のコクピットに戻ったブエミは翌4日も走行を担当する。
次回第3回テストは9月6、7日にバルセロナでフェラーリによって行われる。
平等を期すため、3チームはタイヤの情報を与えられずにテストし、集めたデータはすべて全チームに公開される。
しかし他チームから、参加チームは2017年において有利になるとの声が出ており、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーもそれを認めている。
「今までV8カーでいくつかのコンパウンドをテストしてきた。そのコンパウンドが何なのか、全く知らされず、ピレリがすべてのデータを取得した。彼らは関係者にそれを伝えているのだろう」とホーナーは、3日のテストに先立ってコメントした。
「我々はメルセデスやフェラーリ同様、ハイブリッドカーを作り、彼らはそれを使って走行テストを行う。データはほぼ公表されるはずだ」
「もちろん、走行を行えば何かを学ぶことができる。だが直接のライバルたちも同じ立場にある」
「ほとんどの作業は我々のテストドライバーが行う。彼らは質問されたことに対してフィードバックを行うことしかできない」
(AUTOSPORTweb)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 255 |
2位 | ランド・ノリス | 171 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 146 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 124 |
6位 | セルジオ・ペレス | 118 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 110 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 45 |
10位 | ランス・ストロール | 23 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 373 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 302 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 295 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 221 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 68 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 31 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |