ニュース一覧
F2王者デ・フリース、F1チームとの交渉実らず、2020年参戦を断念
2019年10月7日
2019年FIA-F2チャンピオンに輝いたニック・デ・フリースは、2020年にF1に昇格する道を探ったものの、失敗に終わったと語った。
リカルド、ルノーF1が見据えるべきは「マクラーレンではなくトップ3チーム」。競争力向上に手応え
2019年10月7日
ルノーF1チームは、2019年コンストラクターズ選手権における4位の座を賭けた戦いで、マクラーレンを追う形となっている。
今季ここまで2勝のフェルスタッペン、ホンダF1パワーユニットの信頼性の高さを称賛「予想以上の仕事をしてくれている」
2019年10月7日
マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングとホンダが組んで最初のシーズンである2019年、ここまでパワーユニット(PU/エンジン)のトラブルによるリタイアがないことは、予想外のことだったと明...
不運の連続にも腐らず母国GPを全力で走ったクビアト。グリッド降格のない鈴鹿でダブル入賞を狙う/トロロッソ・ホンダF1コラム
2019年10月6日
F1第16戦ロシアGPはダニール・クビアトにとって大切な母国グランプリだったが、一筋縄ではいかないことはレース週末を迎える前から分かっていた。
【つぶやきグラ天】漁夫の利
2019年10月6日
2019年F1第16戦ロシアGPは、ルイス・ハミルトンが優勝。
フェルスタッペン「同じマシンに乗れば、ハミルトンやルクレールより0.2秒速い」
2019年10月6日
レーシングドライバーはほぼ全員が、自分は競争相手より優れたドライバーであり、同じマシンに乗れば相手を倒すことができると思っている。
フェラーリ元会長、ルクレールに批判的「私ならドライバーが無線で文句を言うのを許さない」
2019年10月6日
元フェラーリ会長のルカ・ディ・モンテゼモロは、先週末のF1ロシアGPでシャルル・ルクレールが無線で不満を漏らしたことについて、もし今でも自分がチームの指揮を執っていたら、その件を放置することはなかっ...
2020年F1カレンダーが承認、日本GPは10月11日に開催。史上最多22戦の過密スケジュールでテストが大幅縮小へ
2019年10月5日
FIA世界モータースポーツ評議会会合が10月4日、ドイツで開催され、2020年F1カレンダーが承認された。
複数の団体がF1参戦へ関心も、F1側は「いかなる個人や企業とも本格的な議論をしていない」と主張
2019年10月4日
フォーミュラ・ワン・グループは、2021年のF1エントリーに関して、新規参入チームとの“本格的な議論”は行われていないと声明を発表した。
松田次生のF1目線:ずさんなフェラーリの戦略に翻弄されるルクレール。ベッテルは開き直りも大事
2019年10月4日
フォーミュラ・ニッポンの元チャンピオンで、現在はスーパーGTでニスモのワークス車両でGT500を戦い、スーパーフォーミュラではチーム監督としてKCMGを率いる松田次生がF1について語る連載企画。
クビアトの母国GP用ヘルメットを許可しなかったFIA。ファンとドライバーたちの批判をうけルールを再検討
2019年10月4日
FIAは先週末のF1第16戦ロシアGPで、トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトと他のドライバーから寄せられた批判を受け、シーズン中2回以上のヘルメットのデザイン変更を禁止する競技規則を見直すようだ。
チャンピオンのメルセデスチーム、2018年も収益好調。「F1効果でブランド価値は上昇」
2019年10月4日
2018年はメルセデスにとってまたしても好調な年となり、最新の決算報告によると、タイトルを獲得した彼らは順調に利益を生み出している。
レッドブルF1首脳、ベッテルと同様にルクレールにも非があると主張。フェラーリの対応にも批判的
2019年10月4日
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、過去数レースでフェラーリに生じている緊張状態に関しては、シャルル・ルクレールにもセバスチャン・ベッテルと同様の責任があると述...
クビサのスポンサー、パーツ温存のためのリタイアを糾弾。「残り5戦を戦うための苦渋の決断」とウイリアムズF1
2019年10月4日
ウイリアムズF1チームのスポンサーで、ロバート・クビサをサポートするPKNオーレンは、2019年第16戦F1ロシアGPでチームがパーツ不足のためにクビサをリタイアさせた件について、詳しい説明を求めている。
ルノーF1代表がマクラーレンとのPU契約終了について語る「技術提携拡大を提案したが、彼らは関心を示さなかった」
2019年10月4日
ルノーF1はマクラーレンとの技術パートナーシップの拡大を望んでいたが、マクラーレンは関心を持たなかったと、マネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは説明した。
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |