ニュース一覧
新契約の合意至らず、イタリアGPの将来は不透明
2016年2月12日
イタリアGPの主催者が、今月中に再びF1最高権威者の首領バーニー・エクレストンと会談するという。
フェラーリ、PUレイアウトを一新。詳細が明らかに
2016年2月12日
フェラーリはメルセデスから王座を奪うべく、2016年、パワーユニットを大幅に変更したと伝えられている。
【動画】フェラーリ、大変更PUのサウンドを初披露
2016年2月12日
スクーデリア・フェラーリが、2016年のF1パワーユニットを始動したとして、そのエンジンサウンドを披露した。
新車発表ラッシュ間近!各チームの進捗状況と予定
2016年2月12日
2016年F1プレシーズンテスト開始に向けて、各チームが新車の準備を進めている。
ルノーリザーブのオコン、メルセデスからDTM参戦
2016年2月11日
ルノーF1チームのリザーブドライバーに就任したエステバン・オコンが、メルセデスベンツからDTMドイツツーリングカー選手権に参戦することになった。
F1検定クイズ:ルノーの復帰
2016年2月11日
今回のお題は【ルノーの復帰】今年「ルノー」としてF1GPにワークス復帰するのは、昨年まで何と呼ばれていたチーム?…他4問のクイズを掲載。
ウェーレイン起用でメルセデスとマノーの関係強化
2016年2月11日
マノー・レーシングは今季のF1でパスカル・ウェーレインをチームに迎えることを正式発表した。
レッドブル「唯一の懸念」はルノー製PUの性能
2016年2月11日
2016年シーズン開幕に向けて、レッドブルが抱える唯一の懸念はパワーユニットの性能であり、その他すべての要素は最高の状態に戻ったとダニエル・リカルドは考えている。
マノー、ウェーレイン加入を正式発表。条件に風洞
2016年2月10日
マノー・レーシングは10日、2016年のレースドライバーとしてパスカル・ウェーレインを起用することを正式に発表した。
メルセデス「スプリットターボが成功の鍵」
2016年2月10日
メルセデスAMGのエンジン部門のマネジングディレクター、アンディ・コーウェルが、メルセデスの成功を支える大きな要因のひとつはパワーユニットのスプリット・ターボ方式であると認めた。
ウェーレイン、マノーでF1デビュー確定か
2016年2月10日
ドイツのBild紙が、パスカル・ウェーレインがマノーと契約を結び、今年F1にデビューすることが決まったと10日報じた。
グロージャン「シミュレーターでの第一印象は良好」
2016年2月10日
シミュレーターでハースの新車を初めて「体験」したロマン・グロージャンは、いよいよF1のデビューシーズンを迎えるこのチームが、マシン開発の確かな基盤を作り上げたと感じている。
メルセデスへの挑戦、フェラーリが抱く期待と不安
2016年2月10日
フェラーリは自身が当初目標としていた「2度の優勝」を上回る3度の優勝を達成し、2015年シーズンは期待以上の成果をあげた。
カスタマーPUでは戦えない…ワークスの姿勢を問題視
2016年2月10日
レッドブルのテクニカルボスであるエイドリアン・ニューエイが、パワーユニットに関する規則が変更されてもマニュファクチャラーのワークスチームが圧倒的に有利であることは変わらず、カスタマーチームがそれ...
マクラーレンMP4-31が全クラッシュテストに合格 「次はコースデビュー!」
2016年2月10日
マクラーレンは、2016年型マシンMP4-31がクラッシュテストに合格し走行テストを開始する態勢が整ったことを発表した。
1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |