ニュース一覧
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【角田裕毅を海外F1ライターが斬る】キャリア最大の試練が始まる。リカルド加入で予想される3つのシナリオ
2023年7月20日
F1での3年目を迎えた角田裕毅がどう成長し、あるいはどこに課題があるのかを、F1ライター、エディ・エディントン氏が忌憚なく指摘していく。
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ホーナー代表「リカルドは2025年のレッドブルF1のシートを目指している」アルファタウリ加入はアピールの最良の場
2023年7月20日
レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドはアルファタウリからグリッドに復帰することで、2025年のレッドブルのシートに値することを証明しようという決意を表していると...
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【つぶやきグラ天】驚きの速さ
2023年7月19日
つぶやきグランプリ天国 2023年第11戦イギリスGPまんが:村山文夫■A■news/sp/column_list2&topics_type=-1&list_type=1&opt=tubuyaki■A2■●「バックナンバーまとめ読み」■/A■
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パドック裏話:イギリスGPのパドックに現れた11番目の新チーム
2023年7月19日
F1ジャーナリストがお届けするF1の裏話。
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元ウイリアムズF1のラティフィがSNSで近況報告。2023年はレースに参加せず、MBA取得を目指す
2023年7月19日
2022年シーズンまでウイリアムズに所属していたニコラス・ラティフィは、レースから離れて学問の道に戻ることを発表した。
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レッドブル、F1日本GPへ向けた特別企画『#トップをぶっちぎれ』始動。第1弾はミニゲーム成績上位3名をラスベガスGPに招待
2023年7月19日
レッドブル・ジャパンは7月18日、2023年のF1日本GPへ向けた特別企画『#トップをぶっちぎれ』を今後複数回実施すると発表した。
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【全ドライバー独自採点/F1第11戦】ミスの出やすいコースで輝いた新世代のドライバー。残留を果たせなかったデ・フリース
2023年7月19日
長年F1を取材しているベテランジャーナリスト、ルイス・バスコンセロス氏が、全20人のドライバーのグランプリウイークエンドの戦いを詳細にチェック、独自の視点でそれぞれを10段階で評価する。
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環境問題に取り組むベッテル、将来的に各国政府がモータースポーツを制限・禁止する可能性を危惧
2023年7月19日
セバスチャン・ベッテルは、気候変動と地球温暖化に対する世界的な戦いは、ある時点で政府による広範囲に渡るモータースポーツイベントの禁止につながる可能性があると考えている。
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F1への情熱が戻ってきたと実感したリカルド。マルコからの復帰オファーには「あまり悩む必要も感じなかった」
2023年7月19日
ダニエル・リカルドは、アルファタウリに加わるようレッドブルから要請があったが、自分が「間違いなく」イエスと答えることがわかっていたので、悩まなかったと述べた。
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メルセデスF1、低速域でのパフォーマンス向上を狙った新型ウイングに“合格”の判断。ハンガリーでの性能発揮に期待
2023年7月19日
メルセデスのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンは、F1第11戦イギリスGPでチームが導入した新しいフロントウイングの効果は、次戦の第12戦ハンガリーGPでより明らかになるだろうと考えている。
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3分で読むF1ココだけの話:2026年からの活動を支えるホンダの新ファクトリーはどこ?
2023年7月18日
F1第11戦イギリスGP前日の7月6日(木)、イギリスにファクトリーを構える2チームがメディアを招待するというイベントを行った。
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ピレリ、F1ハンガリーGPで新しいタイヤの割り当て“ATA”を実施へ。タイヤの数は2セット少ない11セット
2023年7月18日
ピレリは、F1が今週末の第12戦ハンガリーGPで、“Alternative Tyre Allocation”(ATA/代替的なタイヤ配分)を試行することを認めた。
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【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第10回】PUは予想外の壊れ方で信頼性に懸念。VF-23は“10番目”のクルマに
2023年7月18日
2023年シーズンで8年目を迎えたハースF1チームと小松礼雄エンジニアリングディレクター。
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F1シートを失ったデ・フリースに同情の声「10戦で解雇するのは残忍」とベッテルらレッドブル出身者が首脳陣を批判
2023年7月18日
レッドブルにわずか10戦で解雇されたアルファタウリF1のルーキー、ニック・デ・フリースに、同情の声が集まり、首脳陣の決断に対する批判もなされている。
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F1第11戦技術解説:マクラーレンはなぜ突然速くなったのか(3)「メルセデスを超えてはいない」チームが楽観しない理由
2023年7月18日
2023年F1第11戦イギリスGPで驚きの速さを発揮したマクラーレンMCL60の最近のアップグレードを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察。
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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