ニュース一覧
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F1規則変更について混乱。フェラーリ、2021年型車でのテストを断念、2018年型SF71Hに急きょ切り替え
2022年1月26日
スクーデリア・フェラーリは、自身が所有するフィオラノのテストトラックで、2022年F1シーズンに向けた準備として、2021年型SF21でのテストを1月25日から4日間にわたって行うことを明らかにしていたが、当日に...
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アルファタウリF1が2022年シーズンを前にプライベートテストを開始。ガスリーが2020年型AT01で走行
2022年1月26日
スクーデリア・アルファタウリが、2022年F1シーズンへの準備として旧型車でのテストを開始した。
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【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:強引にスタッフを引き抜くアストンマーティンF1にライバルたちが反撃
2022年1月25日
事件はサーキットの外でも起きている。
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DAZN、2月22日よりサービス開始以来初となる価格改定を実施。新料金プランも登場
2022年1月25日
F1をはじめ、さまざまなスポーツのライブ配信を手掛ける動画配信サービス『DAZN(ダゾーン)』は1月25日、2016年のサービス開始以来初となる価格改定と新料金プランの導入を発表した。
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「彼らは最高の才能だけを求めている」レッドブル育成のビップスが語るジュニアチームとヘルムート・マルコ
2022年1月25日
レッドブル・ジュニアチームに所属するユーリ・ビップスは、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコの監督下でレースをすることは、良いパフォーマンスを出している限りは「人々が...
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ホンダF1甘口 第4期総括 前編:大きな転機となった2017年のパワーユニットのレイアウト変更
2022年1月25日
ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブルの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
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F1での成功に向け“重要な動き”に備えるガスリー「自分のキャリアについても考える必要がある」
2022年1月25日
スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、すでに2022年の終わりの“重要な動き”に備えているという。
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フェラーリF1が2022年初テストへ。ルクレール、サインツ、シュワルツマンが2021年型車で新シーズンに向け準備
2022年1月25日
スクーデリア・フェラーリは、自身が所有するフィオラノのテストトラックで、2022年F1シーズンに向けた準備として、レギュラードライバーのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツ、テストドライバーに就任...
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2022年F1の予算制限、ビッグチームに大きく影響との予想。シーズン中のアップデート減少か
2022年1月25日
F1大規模チームは2022年の予算制限の影響を受け、シーズン中のアップグレードを大幅に減らさざるを得なくなると、フェラーリのレーシングディレクター兼トラックエリア責任者のローレン・メキースは考えている。
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【動画】メルセデスF1の『もうひとつの頭脳』。ブラックリーで働くレースサポートルームのスタッフたち
2022年1月24日
F1中継を見たことがある人なら誰でも、ピットに詰めるチームスタッフの多さに驚いたことがあるだろう。
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アルファタウリF1、『Fantom』『ICM.com』とのパートナーシップを延長
2022年1月24日
スクーデリア・アルファタウリは、2022年F1シーズンに向けて、ブロックチェーン・プラットフォームを開発するFantomとのパートナーシップ契約を延長することを発表した。
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F1が環境への配慮で軍用機航空ショーを禁止。イギリスGPでのレッドアローズの飛行は許可か
2022年1月24日
F1は、環境に配慮し、2022年にレース前の軍用機航空ショーを禁止することを決めた。
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インディカー王者のニューガーデン「F1はドライバーのための選手権には見えない」可能ならドライブを希望
2022年1月24日
2度のインディカーチャンピオンであるジョセフ・ニューガーデンは、F1はマニュファクチャラーとテクノロジーに重点が置かれていることから、「ドライバーのためのチャンピオンシップという感じがあまりしない」...
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2022年F1は1ストップ戦略が主流か。新タイヤでは「ピット回数を減らすことが可能なのは事実」とピレリ
2022年1月24日
ピレリのヘッド・オブ・カーレーシングを務めるマリオ・イゾラは、F1の新しいタイヤの低デグラデーション特性により、2022年は1ピットストップのレースが主流となる可能性があると考えている。
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2022年のF1スプリント予選開催に暗雲。一部チームが予算の引き上げを要求し、コストを巡って対立
2022年1月24日
2022年シーズンのF1のスプリント予選レースは開催できるかどうかの危機にあるとマクラーレン・レーシングCEOのザク・ブラウンは述べており、一部チームによる“ばかげた”財政上の要求を非難した。
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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