ニュース一覧
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「2年前より強くなった」アロンソ、F1復帰に向け準備は万全と強調。けがから順調に快復、テストには出席とCEO
2021年3月3日
2021年にアルピーヌF1チームと契約し、F1に復帰するフェルナンド・アロンソが、今の自分はドライバーとして最高の状態であると語り、2年のブランクも、2月に負ったけがの影響も否定した。
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2021年型アルピーヌF1『A521』:目標は表彰台。大改革ではなく進化を達成、PUの信頼性と性能にも自信あり
2021年3月3日
アルピーヌF1チームは、3月2日、2021年の体制およびニューマシンの発表会をバーチャル開催、アルピーヌのCEOのローラン・ロッシ、チームのエグゼクティブディレクターであるマルチン・ブコウスキー、新たにレー...
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ダニール・クビアト、アルピーヌF1のリザーブドライバーに就任「開発を助けるため、経験を発揮したい」
2021年3月3日
3月2日(日本時間3日)、アルピーヌF1チームは2021年型マシン『A521』を発表し、同時にリザーブドライバーにダニール・クビアトを起用することを発表した。
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【ギャラリー】2021年型アルピーヌF1マシン『A521』
2021年3月3日
3月2日(日本時間3日)に公開されたアルピーヌF1の2021年型マシン『A521』をギャラリー形式でお届け。
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新生アルピーヌF1チーム、2021年型マシン『A521』を初披露。復帰のアロンソ&オコンのペアで中団トップを狙う
2021年3月3日
3月2日(日本時間3日)、アルピーヌF1チームは、2021年型マシン『A521』を発表した。
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メルセデスF1新パワーユニット『M12』:MGU-Kの問題点を解決し“完全に新しいイノベーション”を導入
2021年3月2日
2021年型メルセデス『F1 W12 Eパフォーマンス』に搭載するパワーユニット『M12 Eパフォーマンス』の開発について、メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズは、さらに一歩前進を遂げるため、あらゆ...
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2021年メルセデスF1『W12 Eパフォーマンス』:新規定に奪われるタイムを取り戻せたか。開発トークンの使用箇所は秘密
2021年3月2日
メルセデス-AMGペトロナスF1チームは3月2日、2021年型マシン『F1 W12 Eパフォーマンス』の発表会を行った。
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【ギャラリー】2021年型メルセデスF1マシン『W12』
2021年3月2日
3月2日(火)に公開されたメルセデスAMGペトロナス・F1チームの2021年型マシン『W12 Eパフォーマンス』をギャラリー形式でお届け。
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王者メルセデスF1が2021年型新マシン『W12』を公開。ブラックのカラーリングを継続、前人未到の8連覇へ
2021年3月2日
3月2日(火)、メルセデスAMGペトロナス・F1チームは、2021年シーズンを戦う新しいマシン『メルセデス-AMG F1 W12 Eパフォーマンス』を公開した。
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【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:人口密集地でのレース開催は“難題”。2021年もF1モナコGPは中止か
2021年3月2日
事件はサーキットの外でも起きている。
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【有料記事】F1の技術テクノロジーをファンに説明できない現状に批判的なピエロ・フェラーリ
2021年3月2日
新型コロナウイルスのパンデミックにより、2020年はサーキットから離れるしかなかったピエロ・フェラーリは、唯一存命のフェラーリ創業者の息子であり、今も株主として取締役会に参加している。
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フェラーリF1代表、2021年も全戦には帯同せず。ファクトリーで2022年型マシン開発に注力
2021年3月2日
フェラーリのチーム代表であるマッティア・ビノットは、2022年のマシンの開発に集中する時間を作るために、2021年は帯同しないレースが増えることを認めた。
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3分で読むF1ココだけの話:レッドブル・ホンダの新車画像がいまだ公になっていない理由
2021年3月2日
レッドブルが行ったフィルミングデーを活用したテストが波紋を呼んでいる。
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佐藤万璃音、2021年もFIA-F2選手権にフル参戦。トライデント残留が決定
2021年3月2日
佐藤万璃音が2020年に続き、2021年もイタリアのトライデントモータースポーツからFIA-F2選手権にフル参戦することが、3月1日、チームから発表された。
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ピレリF1、新18インチタイヤテストのスケジュールを発表。ウイリアムズ以外の9チームが参加へ
2021年3月2日
F1タイヤサプライヤーのピレリが、2021年のテストスケジュールを発表した。
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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