ニュース一覧
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ホンダが次戦のF1アゼルバイジャンGPで、パワーユニットのアップデートを前倒しで投入か
2019年4月18日
ホンダがパワーユニット(PU/エンジン)開発計画を前倒しするようだ。
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ロス・ブラウン、F1中国GPでファステストラップポイントの効果を実感
2019年4月18日
F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、2019年シーズンから導入されたファステストラップへのボーナスポイント制度が、チームとドライバーを良い方向にけん引していると...
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ハッキネン、F1中国GPでのフェラーリのチームオーダーを批判。「勝つことだけに集中すべきだ」
2019年4月18日
2度のF1世界チャンピオンであるミカ・ハッキネンは、フェラーリが2019年シーズンにメルセデスを倒したいと強く願うのなら、“策を弄する”のはやめて勝つことに焦点を絞るべきだと考えている。
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スタートに苦戦するフェルスタッペン「ホンダのパワーユニットで良いスタートができるよう試行錯誤している」
2019年4月18日
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2019年シーズンはまだ納得のいくスタートができていないと語っており、決勝レースのスタート時におけるエンジンの挙動をホンダが改善することを期待している。
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【F1中国GP無線レビュー】チームオーダーで4位を失ったルクレール「すごくタイムロスしているよ。どうしてほしいんだ?」
2019年4月18日
前戦バーレーンGPに続いてF1第3戦中国GPでも再び、フェラーリのチームオーダーを巡って不穏な空気が張り詰めることになった。
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ボッタス、同時ピットイン戦略に納得も「別の戦略を採っていれば、ルイスの前に出られたはずだった」
2019年4月18日
メルセデスのバルテリ・ボッタスは、先週末の第3戦中国GPで2台同時にピットストップを行ったことについて、「後から考えてみれば確かに正しいタイミングでのピットストップではあったものの、大きなロスを伴う...
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ホンダF1山本MD 中国GPインタビュー:「的確な判断を下すレッドブルは、とにかくレースに対する引き出しが多い」
2019年4月18日
レッドブルが2018年に優勝したこともあって、期待が大きかったF1第3戦中国GP。
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「フェラーリはルクレールをサポート役にすべきでない」元F1ドライバーがチームオーダーによる関係悪化を危惧
2019年4月18日
『Sky F1』の解説者を務める元F1ドライバーのマーティン・ブランドルは、シャルル・ルクレールの走りを犠牲にするようなフェラーリのチームオーダーが、結果として彼の信用を損ね、彼を単なるサポート役に追い...
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レッドブルF1代表、今後もトップ2チームとのギャップを縮めることに焦点
2019年4月17日
レッドブル・ホンダには、2019年シーズン中に5勝できるポテンシャルがあるというのが、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコ博士の見解だ。
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ルノーF1のリカルド、最近の成績低迷で批判を受けるも意に介さず。「何をすべきかは分かっている」
2019年4月17日
ダニエル・リカルドは、彼のF1キャリアが暗礁に乗り上げているという批判を、まったく気に留めていない。
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【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:ボッタスの好調な走りで、F1復帰のチャンスが望み薄なエステバン・オコン
2019年4月17日
事件はサーキットの外でも起きている。
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ルノーF1、2戦連続でパワーユニットトラブル。未だ確立されない信頼性に「望んでいたよりも進歩が遅い」と明かす
2019年4月17日
ルノーF1チームは、バーレーンGPと中国GPで立て続けにパワーユニットのトラブルに見舞われており、まだ信頼性を確立できていないようだ。
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F1アゼルバイジャンGP全ドライバーのタイヤ選択:レッドブル・ホンダのふたりはソフトタイヤを多めに選択
2019年4月17日
次戦F1アゼルバイジャンGPでの各チームのタイヤチョイスが発表された。
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【F1第3戦中国GPの焦点】フラストレーションの溜まるフェラーリの戦略。“スクーデリア最優先”のロジックを通すべき
2019年4月17日
メルセデスが純粋な速さによって、中国GPを完璧に制覇した。
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「今年は決勝スタートがうまくいかない」。悩むフェルスタッペン、レッドブル・ホンダのアップグレードに期待
2019年4月17日
レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは車体とパワーユニットの両方がさらに改善されて、トップ争いができるようになることを願っている。
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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