ニュース一覧
【新旧F1マシンスペック比較】マクラーレン編:マシン設計の基礎に重点を置いたMCL34
2019年2月15日
2月14日(木)に発表されたマクラーレンの2019年型マシン『MCL34』。
エステバン・グティエレス、2019年もメルセデスF1でシミュレーター作業を担当
2019年2月15日
元F1ドライバーであるエステバン・グティエレスは、2019年シーズンもメルセデスの開発プログラムに参加することになった。
ハミルトン、新車W10のシェイクダウンに好感触。「初めてF1に乗った時のような興奮を感じた」
2019年2月15日
メルセデスのルイス・ハミルトンは、2019年型マシン『W10 EQ Power+』のシェイクダウンを行い、このチームでのキャリアにおいて彼が経験した最高の“初デート”のひとつだったと感想を語った。
ド・フェラン、マクラーレンF1の新シーズンに期待。「チームには興奮と期待感が満ちている」
2019年2月15日
マクラーレンF1チームのスポーティングディレクターを務めるジル・ド・フェランは、2019年型マシン『MCL34』はチーム全体が協働して取り組んだ成果であり、新たなシーズンに向けてスタッフも皆興奮していると語...
2019年F1技術レギュレーション解説(2)空力&オイル燃焼規則が強化。“パーティーモード”は影をひそめるか
2019年2月15日
2019年シーズンに向けて、F1の空力レギュレーションにはいくつかの変更が加えられた。
アルファロメオF1、ジョビナッツィがパーツを運び、新車シェイクダウンを無事完了。ライコネンは好感触示す
2019年2月15日
アルファロメオ・レーシングが2019年型F1マシンのシェイクダウンを無事に完了した。
レッドブル首脳「新車RB15は成功作」と自信。ホンダの“パーティーモード”にも大きな期待
2019年2月15日
レッドブル・レーシングがホンダのパワーユニット(PU/エンジン)を搭載した初のマシンRB15のシェイクダウンを完了、モータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコがポジティブな発言を行った。
マクラーレン代表「MCL34は復活の第一歩となるマシン」。2018年の失敗から学び、多数の改善施す
2019年2月15日
マクラーレンF1チームが、2019年型マシン『MCL34』の発表会をイギリス・ウォーキングのチーム本拠マクラーレン・テクノロジーセンターで行った。
【F1新車ギャラリー】マクラーレンMCL34
2019年2月14日
2月14日、マクラーレンF1チームは、2019年型F1マシン『MCL34』をマクラーレンテクノロジーセンターのライブ中継で正式発表した。
アルファロメオF1が2019年型ニューマシンをシェイクダウン。ライコネンが走行
2019年2月14日
アルフォロメオ・レーシングが2019年型F1マシンのシェイクダウンを行い、キミ・ライコネンがフィルミングデーとして初めて新車をコース上で走らせた。
【津川哲夫の2019私的新車チェック:メルセデス】個性的&複雑なエアロは今年も継続。課題はやはり持病のブレーキ熱か
2019年2月14日
真打ちメルセデスW10の登場。
マクラーレンF1、2019年型マシン『MCL34』をアンベイル。新コンビで再起目指す
2019年2月14日
2月14日、マクラーレンF1チームは、2019年型F1マシン『MCL34』をマクラーレンテクノロジーセンターのライブ中継で正式発表した。
【津川哲夫の2019私的新車チェック:レッドブル】ホンダPU次第では……と期待させるトータルエアロバランスに優れたマシン
2019年2月14日
ついに、期待のレッドブルRB15が登場。
ヒュルケンベルグ、新チームメイトのリカルドとの関係性や、2019年F1シーズンに向けた思いを語る
2019年2月14日
ダニエル・リカルドといえば、満面の笑顔、ユーモアのセンス、親しみやすい性格でよく知られている。
ルノーF1の当面の目標は「現在の強力な勢いを持続させること」とアビテブール
2019年2月14日
ルノーF1チームの目標は、過去3シーズンで積み重ねてきた強力な勢いを2019年も持続させることにある。
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |