ニュース一覧
【特集:いま、F1に求められる大改革(2)】大胆変更の予選システム案をシミュレーション
2017年3月20日
F1では、この10年超で多くの変更があったが、レースそのもののフォーマットは手付かずのままだ。
【F1新車分析】ザウバーC36:軽量化を狙ってロールオーバー構造をブレード状に
2017年3月19日
技術ウォッチャーの世良耕太氏が、2017年のF1新車、ザウバーC36の気になるポイントを解説。
ストロール、これまでの批判を一蹴。F1デビュー戦は「目標を設定せず落ち着いて臨む」
2017年3月19日
ウイリアムズのランス・ストロールは、オーストラリアでのF1デビューを前に、これまでに受けた批判はどれも気にしていないと主張した。
ルノーF1、PU開発にコスト制限を求める。現行のハイブリッド技術継続には賛成
2017年3月19日
ルノーF1チームは、F1はパワーユニットマニュファクチャラーに対するコストの上限設定導入を検討すべきだと提案している。
スペイン人ライターのF1便り:速さを取り戻したフェラーリ、期待外れだったマクラーレン・ホンダ
2017年3月19日
スペイン在住のフリーライター、アレックス・ガルシアのモータースポーツコラム。
【F1新車分析】トロロッソSTR12:チャンピオンチームと同様、突起なしのノーズを採用
2017年3月18日
技術ウォッチャーの世良耕太氏が、2017年のF1新車、トロロッソSTR12の気になるポイントを解説。
【F1新車分析】レッドブルRB13:メルセデスとは対極。今年のマシンはシンプルに徹した作り
2017年3月18日
技術ウォッチャーの世良耕太氏が、2017年のF1新車、レッドブルRB13の気になるポイントを解説。
【特集:いま、F1に求められる大改革(1)】リバースグリッド方式を導入すべき理由
2017年3月18日
F1では、この10年超で多くの変更があったが、レースそのもののフォーマットは手付かずのままだ。
トラブルに苦しんだホンダF1「対策は効果を発揮」。開幕に向けドライバビリティ、パワーの向上に取り組む
2017年3月18日
ホンダF1プロジェクト総責任者である長谷川祐介氏が、プレシーズンテスト中にいくつか信頼性の問題が発生したものの、導入した対策は効果を見せており、開幕に向けてパフォーマンス向上のためのプランも推し進...
ホンダ「マクラーレンと共にF1に長期的に参戦する」と宣言。分裂の噂を受け“100パーセントの決意”を示す
2017年3月17日
ホンダF1プロジェクト総責任者である長谷川祐介氏が、マクラーレンがメルセデス製パワーユニットへのスイッチを検討し始めているとの報道を受け、ホンダはマクラーレンと共にF1で成功を収めるという目標に向け...
曙ブレーキ、2017年モータースポーツ活動計画発表。マクラーレンF1、WECトヨタ等へ供給
2017年3月17日
曙ブレーキ、2017年のモータースポーツ活動計画を発表 曙ブレーキ工業株式会社(代表取締役社長:信元久隆 本店:東京都中央区 本社:埼玉県羽生市)は、2017年のモータースポーツ活動計画を発表しました。
【F1新車分析】ルノーR.S.17:サイドポンツーンに取り付けられた特徴的なパーツ
2017年3月17日
技術ウォッチャーの世良耕太氏が、2017年のF1新車、ルノーR.S.17の気になるポイントを解説。
ロス・ブラウン、F1の将来を見据え委員会編成を計画。主な議題はオーバーテイクの改善
2017年3月17日
F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターであるロス・ブラウンは、未来のF1世界選手権がどうあるべきかを検討するために、外部の専門家による委員会の編成を計画している。
カシオ&トロロッソのコラボ“第2弾”。イメージ一新の『EDIFICE』限定モデル登場
2017年3月17日
スクーデリア・トロロッソのオフィシャルパートナーで、『EDIFICE(エディフィス)』などの時計ブランドを展開するカシオが、同チームとのタイアップモデル第2弾となる新製品を発表した。
アゼルバイジャンGP主催者、「F1に貢献しないレース」とのリバティの批判に反論
2017年3月17日
リバティ・メディアの社長兼CEOであるグレッグ・マフェイがバクーでのF1開催を批判したことに対し、アゼルバイジャンGP主催者のアリフ・ラヒモフが反論している。
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |