ニュース一覧
2017年 F1新車ギャラリー:ザウバーC36
2017年2月20日
2017年のF1ニューマシン画像を随時掲載していきます。
ザウバーF1技術ボスが語る『C36・フェラーリ』:空力安定性への自信と型落ちPUのメリット
2017年2月20日
ザウバーF1チームの新テクニカルディレクター、ヨルグ・ザンダーは、2017年を戦う新車『C36・フェラーリ』に大きな期待をかけている。
ザウバーF1代表「25年目の節目に再び成功を」リソース確保で『C36』のシーズン中の開発にも自信
2017年2月20日
ザウバーF1チームは20日、2017年を戦うニューマシン、C36・フェラーリをオンラインで発表した。
今度の鈴鹿ファン感はハッキネンと間近に触れ合えるチャンス。さらなるサプライズも?
2017年2月20日
以前にもお伝えしたとおり、3月4〜5日に鈴鹿サーキットで開催される『2017モータースポーツファン感謝デー』に、1998〜99年のF1チャンピオン、ミカ・ハッキネンが来場することが決定している。
ザウバーF1、2017年のニューマシン『C36』を正式発表
2017年2月20日
ザウバーF1が2017年シーズンを戦うニューマシン『C36』を正式発表した。
ハミルトン、チームメイトとのデータ共有はやめたいと訴え。「F1ドライバーなら自分の力で速く走るべき」
2017年2月20日
メルセデスのルイス・ハミルトンが、チームメイト同士がデータを共有するのは好きではないとして、F1ドライバーなら自分の力でコース上のパフォーマンスを向上させていくべきだと主張した。
【つぶやきグラ天】ぎこちないニコッ
2017年2月20日
トップチームに移籍したバルテリ・ボッタス、このニコッはいつまで続くでしょうか?つぶやきグランプリ天国まんが:村山文夫■A■news/sp/column_list2&topics_type=-1&list_type=1&opt=tubuyaki■A2■...
F1サスペンション論争:2018年のアクティブサス復活が有力か。チームが検討する4つの解決策
2017年2月20日
F1サスペンションシステムの合法性をめぐる騒動を解決する最もシンプルな方法はアクティブサスペンションの復活であると、F1チームの大半が考えていることが分かった。
【大変革のF1新シーズンにまつわるQ&A】「新規則は成功するの?」「マクラーレン・ホンダは飛躍する?」
2017年2月20日
2017年シーズンの開幕が近づくにつれ、F1の新時代はどんなものになるのか、様々な予想が立てられている。
ボッタスのフェラーリ加入を阻止したウイリアムズ、次の移籍は許すと約束していた
2017年2月19日
ウイリアムズF1チームの副代表クレア・ウイリアムズは、2015年にバルテリ・ボッタスのフェラーリ加入を阻止していたが、他チームへの移籍の邪魔は二度としないとの約束があったことを明らかにした。
ルノーF1の技術部門トップ、PUは「フェラーリと同等」にまで進化したと主張
2017年2月19日
ルノーF1のエンジンパワーは、フェラーリと「同等か、ほぼ同等」であると、チームのチーフテクニカルオフィサーを務めるボブ・ベルが話している。
「チーム消滅は機能不全の証拠」マノー撤退を受けてミナルディが現在のF1システムを批判
2017年2月18日
ミナルディ・チームの創設者であるジャンカルロ・ミナルディは、F1のシステムは機能不全の状態にあり、見直す必要があることがマノーの消滅によって証明されたと語っている。
ウェーレイン、けがとF1テスト欠席についてコメントを発表
2017年2月18日
ザウバーのパスカル・ウェーレインが、F1プレシーズンテスト1回目を欠席することを正式に認めた。
【ニューマシン分析特集】マノーの風洞モデルが示唆する2017年のF1の姿
2017年2月17日
いよいよ2017年F1新車発表ラッシュが始まる。
ウイリアムズF1チーム、元フェラーリの空力責任者を起用
2017年2月17日
ウイリアムズF1チームは、技術部門再編の一環として、空力責任者にディルク・デ・ビアを任命した。
7/5(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
7/7(日) | 決勝 | 23:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |