ニュース一覧
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マクラーレン「空力アップデートに明るい兆し」
2015年7月2日
マクラーレンのレーシングディレクター、エリック・ブーリエは、オーストリアでのF1合同テストで新しい空力コンポーネントからポジティブな手応えを得たと前向きな発言を行った。
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ザウバー、不在のTDにマーク・スミスを起用
2015年7月1日
昨年までケータハムのテクニカルディレクターを務めていたマーク・スミスが、新たにザウバーのテクニカルディレクターに就任することが明らかになった。
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ベッテル、ライコネンのフェラーリ残留を望む
2015年7月1日
フェラーリはキミ・ライコネンと来季契約を結ばないのではないかという推測が高まっているなか、チームメイトのセバスチャン・ベッテルが、自分はライコネンに残ってほしいと考えていると示唆した。
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無線アドバイスは過剰との批判にハミルトンが反論
2015年7月1日
メルセデスのルイス・ハミルトンは、走行中のピットからドライバーに対する無線でのアドバイスが過剰だという声に対し、今のF1では必要なことであると主張した。
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アロンソのエンジン、クラッシュのダメージで交換へ
2015年7月1日
フェルナンド・アロンソのエンジンが、オーストリアGPでのキミ・ライコネンとのクラッシュによってダメージを負っていたことが分かった。
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リカルド「『フェラーリに行く』とは言えない状況」
2015年7月1日
レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは、フェラーリが将来のドライバー候補として自分に関心を持っているとすればありがたいことだが、契約の関係もあって自分がレッドブルを離れることはないだろうと...
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高温なら高いレベルのデグラデーションを予想
2015年6月30日
イギリスグランプリ プレビュー:2015年7月2-5日 シルバーストンタイヤレンジ中で最も硬い2つのコンパウンドが、タイヤに高い負荷を課す高速サーキットのシルバーストンに臨む特に高温のコンディションになった場...
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マリア・デ・ビロタのクラッシュの詳細が明らかに「停止手順の指導なし」
2015年6月30日
マルシャF1のテスト中に起きたマリア・デ・ビロタの事故に関する報告書の内容から、当時の状況が明らかになった。
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Fインディア「Bスペックでレッドブルを倒したい」
2015年6月30日
今週末のイギリスGPでアップデート版のVJM08を走らせる予定のフォース・インディアが、シーズン後半に期待を示し、コンストラクターズ選手権でレッドブルに勝つことを目指すと語った。
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「18インチではインパクトに欠ける」とピレリ。 より大きなF1タイヤ求める
2015年6月30日
ピレリのモータースポーツディレクター、ポール・ヘンベリーが、F1のタイヤサイズを変更するのであれば現在提案されている18インチよりさらに大きなサイズを採用すべきであるとの意見を示した。
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ハミルトン「“量より質”の開発で跳ね馬と戦う」
2015年6月29日
ルイス・ハミルトンは、メルセデスはフェラーリと異なり「量より質」のアップデートを行っており、そのアプローチを支持していると語った。
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GP直送:レッドブルとフェラーリ、提携の噂は続く
2015年6月29日
オーストリアGP決勝日の午前中、FOMモーターホームの前で、フォーミュラワン・グループの最高経営責任者であるバーニー・エクレストンを囲んで非公式の会見が開かれた。
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F1速報:ライコネン、F1引退へのタイムリミット
2015年6月29日
キミ・ライコネンのフェラーリ残留に黄信号が点灯している。
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25グリッド降格の波紋。規則見直しを求める声
2015年6月29日
F1商業面のボスであるバーニー・エクレストンが、F1レギュレーションをもっとシンプルに、ファンが理解しやすいものにすべきであると語った。
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「F1界全体で現PUの素晴らしさをアピールすべき」とFIA会長
2015年6月29日
FIA会長ジャン・トッドは、F1が現在使用しているパワーユニットには批判も多いが、これを採用したのは正しい決断であり、今後も維持するべきであると語った。
8/23(金) | フリー走行1回目 | 19:30〜20:30 |
フリー走行2回目 | 23:00〜24:00 | |
8/24(土) | フリー走行3回目 | 18:30〜19:30 |
予選 | 22:00〜 | |
8/25(日) | 決勝 | 22:00〜 |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 277 |
2位 | ランド・ノリス | 199 |
3位 | シャルル・ルクレール | 177 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 167 |
5位 | カルロス・サインツ | 162 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 150 |
7位 | セルジオ・ペレス | 131 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 116 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 49 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 408 |
2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 366 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 345 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 266 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 73 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 11 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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