ニュース一覧
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F1マイアミGP、実現に向けてプロジェクトが一歩前進。市委員会での協議が再開
2019年3月27日
マイアミのストリートコースでのF1グランプリ開催について、市の委員会が再度投票を行うことが明らかになった。
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パドック裏話 オーストラリアGP編:チャーリー・ホワイティングに心からのありがとう
2019年3月26日
ちょっと毒舌なF1ジャーナリストがお届けするF1の裏話。
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F1開幕戦オーストラリアGPで完勝したメルセデス。バーレーンでも挑戦者の姿勢を崩さず
2019年3月26日
メルセデスF1チーム代表のトト・ウォルフは、メルボルンで勝利を挙げたものの戦いの考え方を変えるつもりはなく、次戦バーレーンGPでも最大のライバルであるフェラーリには挑戦者として臨むと語った。
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ボッタス、F1新規則の最速ラップによるボーナスポイントが「最終的に大きな差になる」と確信
2019年3月26日
バルテリ・ボッタスは、今季F1での接戦の結果がどうなるかは、シーズン中にドライバーが蓄積したファステストラップによるボーナスポイントにかかっていると考えている。
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クビアト「トロロッソ・ホンダのパフォーマンスレベルがより明確に見えてくるはず」/F1バーレーンGPプレビュー
2019年3月26日
ダニール・クビアトは、今週末開催されるF1バーレーンGPはトロロッソ・ホンダのパッケージの力を評価するためのいい機会になると考えている。
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エクソンモービル燃料開発責任者インタビュー「ルノーからホンダF1に変わり飛躍的に試作品のテストが進んだ」
2019年3月26日
2018年からホンダのパワーユニット(PU/エンジン)に燃料と潤滑油を供給しているエクソンモービル。
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F1 Topic:ホンダPU躍進の影の立役者、燃料と潤滑油を供給するエクソンモービル
2019年3月26日
レッドブルがルノーからホンダにパワーユニット(PU/エンジン)を変えたことをメルセデスらライバル勢が警戒している理由の一つに、燃料と潤滑油を供給しているエクソンモービルをワークス体制で使用できるよ...
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3分で読むF1ココだけの話:意外と知られていなかったフェルスタッペンのヘルメットメーカー変更
2019年3月26日
2019年のF1はレギュレーション変更によって、前後のウイングなどマシンの空力が変更されたが、変わったのはマシンだけではない。
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「ルノーF1はついに戦えるパワーユニットを作った」。サインツ、直線スピードの向上を喜ぶ
2019年3月26日
マクラーレンF1チームのカルロス・サインツJr.は、2019年開幕戦オーストラリアGPでルノーのパワーユニット(PU/エンジン)に大きな向上を感じたと語った。
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ミック・シューマッハーがフェラーリでF1テストデビューへ。バーレーンGP後に2日間走行との報道
2019年3月26日
7度王座に就いた元F1ドライバー、ミハエル・シューマッハーの息子ミックが、2019年F1バーレーンGP後に行われるF1テストに参加し、フェラーリSF90を走らせる見込みであることが分かった。
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ピレリF1、新18インチタイヤのテスト用にミュールカーを募集
2019年3月25日
F1公式タイヤサプライヤーのピレリは、2021年に導入する予定の18インチタイヤのテストプランを固めつつある。
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マクラーレン代表、新レギュレーションの内容次第でF1撤退と発言
2019年3月25日
マクラーレン・レーシングのCEOであるザック・ブラウンは、2021年に新たに導入されるレギュレーションによって、自身が望む環境が用意されなければ、F1からの撤退を検討すると発言した。
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【ホンダF1甘口コラム オーストラリアGP編】苦節5年目、ついに性能面でも胸を張れる結果を叩き出したホンダPU
2019年3月25日
ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブル、トロロッソの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
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【ホンダF1辛口コラム オーストラリアGP編】3位表彰台を手放しで喜べない。4人のドライバーたちの問題点
2019年3月25日
ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブル、トロロッソの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
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【レッドブル・ホンダF1/ガスリー密着】海外では早くもガスリーの将来性を疑問視。目標の修正は弱気の表れか
2019年3月25日
2019年シーズンからレッドブル・ホンダに昇格したピエール・ガスリー。
7/26(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/27(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 277 |
2位 | ランド・ノリス | 199 |
3位 | シャルル・ルクレール | 177 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 167 |
5位 | カルロス・サインツ | 162 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 150 |
7位 | セルジオ・ペレス | 131 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 116 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 49 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 408 |
2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 366 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 345 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 266 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 73 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 11 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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