ニュース一覧
F1の“無冠の帝王”スターリング・モスが引退。息子が公式サイトにメッセージを掲載
2018年1月20日
モータースポーツ界の伝説的人物である88歳のサー・スターリング・モスが、公の場から引退することを表明した。
F1解説者のチャンドック、クビカには「実力を証明する機会が十分にあった」と主張
2018年1月20日
ロバート・クビカは、再びF1に参戦できるだけの能力があることを証明するチャンスを十分に与えられていたと、元F1ドライバーで現在はChannel4解説者のカルン・チャンドックは考えている。
トロロッソF1ボス「優れたマシンを提供すればガスリーとハートレーは必ず好結果を出す」
2018年1月19日
トロロッソF1チーム代表のフランツ・トストは、2018年にチームの新ドライバーラインアップを形成するピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーには大きなポテンシャルがあると考えており、チームが強力なマ...
「シロトキンの若さはウイリアムズF1にとってプラスに働く」とミカ・サロ
2018年1月19日
2018年に向けてウイリアムズはランス・ストロールのチームメイトとしてロバート・クビカではなくセルゲイ・シロトキンを選択、非常に経験の浅いペアで戦うことになった。
メルセデスのジュニアドライバー、ジョージ・ラッセルがARTからF2昇格
2018年1月19日
予想されていたとおり、2017年のGP3チャンピオンであるジョージ・ラッセルが今年F2に参戦することが決まった。
2018年シーズンのF1注目ポイント(4):ホンダは完全復活なるか? ドライバーマーケットの動向にも注目
2018年1月19日
F1iのテクニカルエキスパート、ニコラ・カルパンチエが2018年のF1シーズンの注目ポイントを全4回に分けて紹介していく連載企画。
マクラーレンF1、ルノーパワーユニットの信頼性に懸念はないと主張
2018年1月19日
マクラーレンF1チームのレーシングディレクター、エリック・ブーリエは、新しいエンジンパートナーであるルノーが2018年は信頼性を向上させるはずであると主張した。
トロロッソF1「ホンダとのワークス契約で開発プロセスが一変」
2018年1月19日
トロロッソのチーム代表フランツ・トストは、2018年にホンダのパワーユニットの独占供給を受けることが、チームにとって新たな可能性をもたらすことを期待している。
トロロッソ・ホンダ初のF1マシン『STR13』、プレシーズンテスト前日に発表へ。4チームが新車披露日を決定
2018年1月18日
2018年に新たにパートナーとなるトロロッソとホンダは、初のF1シーズンを戦う新車を2月25日に披露することを決めた。
再起目指すマクラーレンF1が2018年型車の発表日を決定。メルセデスはフェラーリと同日に新車を披露
2018年1月18日
マクラーレンとメルセデスが、それぞれ2018年F1シーズンを戦う新車を披露するスケジュールを明らかにした。
2018年シーズンのF1注目ポイント(3):フランスの最新サーキットとして改修するポール・リカール
2018年1月18日
F1iのテクニカルエキスパート、ニコラ・カルパンチエが2018年のF1シーズンの注目ポイントを全4回に分けて紹介していく連載企画。
ロン・デニス、約5400万円の自腹でマクラーレンスタッフたちをシルク・ドゥ・ソレイユ公演に招待
2018年1月18日
ロン・デニスはマクラーレンにおける最終章を粋な計らいで締めくくった。
F1予算制限導入の動きも、有効なシステム作りに悩むFIA
2018年1月18日
FIA会長のジャン・トッドが、バジェットキャップ単独ではF1チームのコスト低減はうまくいかないだろうとして、監視システムと適切な規則が必要だと主張した。
「21戦でエンジン3基の規則はクレイジー」とメルセデスが批判
2018年1月18日
メルセデスF1のパワーユニット部門責任者アンディ・コーウェルが、2018年F1パワーユニットレギュレーションは「クレイジー」であると批判した。
フェラーリF1がエンジニアリングチーム再編へ。ライコネンの新レースエンジニアも決定
2018年1月18日
フェラーリは、キミ・ライコネンの新レースエンジニアとして2017年にデータエンジニアを務めたカルロ・サンティを起用することを決めた模様だ。
7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |