ニュース一覧
ハミルトン、BRDC授賞式で「F2のほうが良いレースをする」とF1の現状に苦言
2017年12月9日
ルイス・ハミルトンは、F1は正しい方向に向かっているものの、接近戦ではF2にも劣っていることは異常だと考えている。
ジャン・トッドのFIA会長再選が正式に承認。最後の任期へ
2017年12月9日
ジャン・トッドがFIA会長に再選されたことが正式に発表された。
マセラティにF1復帰のうわさ。ハースと提携、フェラーリが勢力拡大か
2017年12月8日
アルファロメオの名がザウバーのパートナーとしてF1に戻ってくることが明らかになったが、フィアット・クライスラー・オートモービルズCEOのセルジオ・マルキオンネは、同じく同社が保有するブランド、マセラテ...
グロージャンの感情的な無線は「改善したが治せるものではない」とハースF1代表
2017年12月8日
ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、2018年は無線での交信の際に、ロマン・グロージャンが冷静で穏やかになることを心から望んでいる。
ペレス、“ハロ”の外観には否定的な意見を示すも「正しい判断」とF1への導入に賛成
2017年12月8日
フォース・インディアF1のセルジオ・ペレスは、来シーズンからの“ハロ”の義務化を決定したFIAの判断は正しかったと考えている。
クビアトをNASCARのテストに招いたユーロシリーズCEOが明言「参戦計画はまったくない」
2017年12月8日
元レッドブルとトロロッソのドライバー、ダニール・クビアトは、先日NASCARユーロシリーズのマシンをテストする機会を得たが、シリーズに参戦することはないようだ。
新スーパーハードタイヤは必要だった? ピレリF1、硬すぎるコンパウンド導入の理由を説明
2017年12月8日
ピレリは2018年のタイヤレンジにスーパーハード・コンパウンドを導入した判断について、万が一の場合の保険であると説明した。
F1レースの質向上を目指すロス・ブラウン、各サーキットのレイアウト変更の可能性を模索
2017年12月8日
F1のモータースポーツ責任者であるロス・ブラウンは、エキサイティングなレース展開を実現するための探求を続けるなかで、トラックレイアウトに着目している。
ハースF1、ジョビナッツィのFP1起用に否定的「チームにとってプラスにはならなかった」
2017年12月7日
ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、今年アントニオ・ジョビナッツィを金曜フリープラクティスで走らせたことはチームにとってプラスにはならなかったと発言、来年は彼を起用することはないと示...
F1アブダビGP技術解説(2):レッドブルがライバルに追随する形で新型フロントウィングをテスト
2017年12月7日
最終戦アブダビGPでの各チームは、来季2018年に向けてのアップデートが目立った。中で注目を集めたのが、フェラーリのディフューザー、レッドブルのフロントウィング、そしてハースのコクピット保護システム“ハ...
ホンダF1責任者の長谷川氏が退任。2018年に向け体制一新、テクニカルディレクターが新設
2017年12月7日
ホンダは、2018年にスクーデリア・トロロッソとの新たなパートナーシップをスタートするにあたり、F1の運営体制を一新することを発表した。
2018年F1規則変更:週末のフォーマットをGPごとに調整か。燃料違反問題への対策も
2017年12月7日
FIA世界モータースポーツ評議会会合で、2018年F1レギュレーションにいくつか変更を加えることが承認された。
F1パワーユニットペナルティが変更。3基制限に伴い降格システムがシンプルに
2017年12月7日
FIAが世界モータースポーツ評議会会合での決定事項を発表、2018年にパワーユニット交換のペナルティシステムに変更を加えることを明らかにした。
21戦からなる2018年F1カレンダーが発表。史上初の3週連続開催で、前代未聞の過密スケジュールに
2017年12月7日
FIAが2018年F1カレンダーを発表、来年は初の3週連続開催を含む史上最多21戦が開催されることが決定した。
ベッテル、5度の優勝を飾ったフェラーリF1マシン“ジーナ”との別れを惜しむ
2017年12月6日
セバスチャン・ベッテルはアブダビで、最後となるフェラーリ『SF70H』での走行を楽しんだ。
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |