ニュース一覧
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マクラーレンF1チーム、2021年型マシン『MCL35M』を発表。メルセデス製パワーユニットを搭載
2021年2月16日
2月15日(日本時間16日)、マクラーレンF1チームは、2021年型マシン『MCL35M』を正式に発表した。
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F1活動終了後に向けレッドブルへのサポートを決めたホンダ「F1への恩に報い、パートナーの力になれることは喜ばしい」
2021年2月15日
レッドブルは、ホンダのF1パワーユニット技術を2022年シーズンから使用することで、本田技研工業株式会社と合意したことを、2月15日に発表した。
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レッドブル&アルファタウリ、2024年までホンダF1のパワーユニット使用を継続へ
2021年2月15日
ホンダが2021年シーズン終了時にパワーユニットメーカーとしての活動を終了することを受けて、レッドブルは2022年シーズンからホンダのF1パワーユニット(PU)技術を使用することで本田技研工業と合意に達した。
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【連載解説】2021年F1新技術レギュレーション(3)風洞テストにハンディキャップ制度を導入
2021年2月15日
次世代F1マシン導入を前にし、2021年には昨年型のシャシーが持ち越され、開発が厳しく制限される。
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F1バーチャルGP最終戦ブラジル:ラッセルが14番手から優勝。ハース&エンツォ・フィッティパルディがチャンピオンに
2021年2月15日
2021年F1 Eスポーツ・バーチャル・グランプリ・シリーズ最終戦となる第3戦サンパウロGPが、2月14日に開催され、ウイリアムズのジョージ・ラッセルが優勝した。
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レッドブルF1、2022年からのパワーユニット運営に向け『レッドブル・パワートレインズ』を設立へ
2021年2月15日
レッドブルの希望がかない、F1コミッションにおいて、2022年から3シーズン、パワーユニット(PU/エンジン)の開発を凍結することで合意がなされた。
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グロージャンとの10年間を回顧。F1デビュー戦で示した才能と精神面の課題/小松礼雄コラム番外編
2021年2月15日
2020年シーズンで5年目を迎えたハースF1チームと小松礼雄エンジニアリングディレクター。
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アルファロメオF1の2021年型マシン『C41』は「フロントが独特で美しい」とジョビナッツィ
2021年2月15日
アルファロメオの2021年型マシンを目にしたアントニオ・ジョビナッツィは、2020年のものに比べてマシンは“美しく、独特な”ノーズデザインになっていることを明かした。
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報酬制限の導入に向け、新たなワーキンググループを設置へ。F1ドライバーも議論に参加
2021年2月15日
将来F1への導入が検討されているドライバーの報酬制限について議論するため、新たなワーキンググループの設置が決まり、グループが始動する際にはF1ドライバーたちも参加する予定だ。
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ハースF1代表、新加入のルーキーふたりに「バトルの際の同士討ちは許されない」と警告
2021年2月15日
ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、2021年に起用するルーキードライバーふたりがコース上で激しく戦う場面があるかもしれないと予想している。
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「PU開発への新たな制限は難題」とメルセデスF1。開幕までに解決すべき問題ありと明かす
2021年2月14日
メルセデスF1チームのエンジン部門責任者であるハイウェル・トーマスが、2021年型パワーユニット(PU/エンジン)において問題を抱えているが、シーズンスタートまでには解決できる見込みであると語った。
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2021年F1ドライバーの推定年俸:7度の王者ハミルトンは約58億円、2位はフェルスタッペン
2021年2月14日
F1ドライバーのサラリーはいったいどれぐらいの額なのだろう。
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フェラーリF1、ニューマシン『SF21』を初始動。2021年発表会は2回開催へ
2021年2月13日
スクーデリア・フェラーリは、2021年型F1マシン『SF21』の初始動を行ったことを発表するとともに、発表会のスケジュールを明らかにした。
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骨折したアロンソがコメント、F1復帰への懸念を打ち消す「僕は元気。シーズンの準備に取りかかるのが楽しみだ」
2021年2月13日
アルピーヌF1チームは、フェルナンド・アロンソが交通事故で上あごを骨折したが、手術が成功したとして、2021年F1シーズンへの準備に大きな影響はない見通しであることを明らかにした。
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4年目にして見せた“逆境での強さ”。引かないドライビングで期待通りの活躍を続けたマグヌッセン/小松礼雄コラム番外編
2021年2月13日
2020年シーズンで5年目を迎えたハースF1チームと小松礼雄エンジニアリングディレクター。
6/21(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/22(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/23(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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