ニュース一覧
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F1に標準パーツ導入の動き。コスト削減により競争力の均衡化目指すとCEOが発言
2017年8月13日
F1のCEOを務めるチェイス・キャリーは、コスト抑制のためにF1に標準コンポーネントを導入する可能性を探っている。
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F1夏休み特別企画:おもしろSNS一挙紹介! ドライバー&チームのサマーホリデー
2017年8月12日
ハンガリーGPとテストを終え、F1は現在、約3週間のサマーブレイク中。
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「F1はV8エンジンには戻らない」とアラン・プロスト
2017年8月12日
F1が次世代パワーユニットの方向性を探っているなか、元F1チャンピオンであり現在ルノーF1のアドバイザーを務めるアラン・プロストは、F1のマニュファクチャラーはV8やV10エンジンに戻るような事態は受け入れな...
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加速するEVシフトのなか、F1に「純粋なレースへの回帰」を求める声
2017年8月11日
レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、自動車メーカーが次々にフォーミュラEへの参戦を決めるなか、F1は岐路に直面しているとの考えを示し、フォーミュラEとは逆の方向を目指すべきだ...
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外観が不評の“ハロ”をF1に採用せざるを得ないFIAの事情
2017年8月11日
コクピット保護デバイス“ハロ”を好ましく思っていないレッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーが、安全デバイスの導入を急ぎたいFIAとしては、“ハロ”に外観上の問題があろうと、より優れた効...
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ホンダF1「ようやく開幕前のターゲットを達成」。出遅れに落胆も、5カ月間の大きな進歩に誇り
2017年8月11日
ホンダF1プロジェクト総責任者である長谷川祐介氏が、シーズン前半戦を終えたいま、ようやくパワーユニットのパフォーマンスが今年のプレシーズンテストを始める時点で目指していたレベルに到達したと語った。
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F1プロジェクトに発展も? ポルシェ、新たな高効率エンジン開発に着手
2017年8月10日
将来のF1参戦の可能性がうわさされているポルシェが、新たな高効率エンジンの開発作業に着手していると明かした。
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『SUZUKA Sound of ENGINE』で開催のヒストリックF1デモレース、全13台の出場車両発表
2017年8月10日
鈴鹿サーキットは今年もオフシーズンの11月18〜19日に『RICHARD MILLE SUZUKA Sound of ENGINE 2017』を開催するが、同イベント期間中に実施される“マスターズ・ヒストリック・フォーミュラ1”デモンストレーシ...
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「クビカは何の問題もなくF1に復帰できる」とルノーのエンジニアが太鼓判
2017年8月10日
ルノーF1チームのエンジニアは、ハンガリー合同テストでロバート・クビカを走らせてみて、それまで抱いていた彼の身体能力についての懸念が一気に払拭されたと述べた。
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【F速プレミアム】グランプリのうわさ話/ベッテルが1年契約にこだわるワケはハミルトン引退の噂?
2017年8月10日
事件はサーキットの外でも起きている。
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メルセデスF1とボッタス、シンガポールGPまでに契約問題決着へ。焦点は年数と金額か
2017年8月10日
メルセデス・モータースポーツのボス、トト・ウォルフは、バルテリ・ボッタスとメルセデスF1チームとの間で2018年の契約更新に関する協議が本格的に始まっており、9月中旬のシンガポールGPまでに最終決断を下し...
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アロンソ「新世代F1マシンを得た今、ドライバーとして最高の状態」。2017年前半を素晴らしい半年と振り返る
2017年8月10日
マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、2017年シーズン前半戦にはチームにとって満足いく結果を出すことができなかったと振り返る一方で、個人的にはとてもいい半年だったと語った。
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「クビカは見事なF1カムバックを果たした」とヒュルケンベルグが感嘆
2017年8月9日
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、6年半ぶりにF1合同テストに参加したロバート・クビカが見せたパフォーマンスに感銘を受けたと語った。
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「F1新世代エンジンのキーワードは“大音量、安価、高性能”」とCEO
2017年8月9日
フォーミュラワン・グループのCEOであるチェイス・キャリーは、F1の新世代エンジンの方向性を決めるうえでキーワードになるのは、“大音量、安価、高性能”であると語った。
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マクラーレン歴代王者マシン4台も収録。『F1 2017』、注目のクラシックF1カー全11台発表
2017年8月9日
プレイステーション4/Xbox One用ソフト『F1 2017』を9月14日(木)に発売するユービーアイソフトは、同作品に収録されるクラシックカーの紹介トレーラー第3弾を公開した。
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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