ニュース一覧
ルーキー、ストロールへの批判にウイリアムズF1が猛抗議
2017年6月6日
ウイリアムズF1チーム副代表のクレア・ウイリアムズは、ルーキーのランス・ストロールへの批判は不当であり、もう少し時間を与えるべきであると主張した。
スペインモータースポーツ事情:母国で大きな反響を呼んだ英雄アロンソのインディ500挑戦
2017年6月5日
スペイン在住のフリーライター、アレックス・ガルシアのモータースポーツコラム。
「レッドブルF1はカナダでは脅威にならない」とボッタス。モナコでの敗北は例外的との考え
2017年6月5日
メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、レッドブル・レーシングはモナコGPで強さを見せたものの、次のカナダではトップ争いには加わってこないと予想している。
モナコGPでの低迷は「アップデートが遅れたから」。エリクソンがザウバーF1不調の原因を説明
2017年6月5日
ザウバーF1チームがモナコGPで低迷したのは、アップデートが遅れたことが原因だとマーカス・エリクソンは推測している。
Fインディア代表、F1分配金システムを支持するハースに失望。「早期に変更すべき」
2017年6月5日
フォース・インディアF1チームの代表ビジェイ・マリヤは、ハースのチームオーナーであるジーン・ハースが、現行の分配金システムの支持を表明したことに「失望した」という。
毒舌パドック裏話 モナコGP編:アロンソ「僕のクルマをていねいに扱ってくれよ」
2017年6月5日
ちょっと毒舌なF1ジャーナリストがお届けするF1の裏話。
マクラーレン・ホンダ甘口コラム モナコ編:マシンとパワーユニットは着実に進化
2017年6月5日
マクラーレン・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
マクラーレン・ホンダ辛口コラム モナコ編:6位&7位のチャンスをみすみす逃す
2017年6月5日
マクラーレン・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
マクラーレンF1「空力アップグレードの成功率は95パーセント」。今後の大きな向上に自信
2017年6月5日
マクラーレンのレーシングディレクター、エリック・ブーリエは、今シーズン、空力面のアップデートの成功率は95パーセントに及ぶとして、今後のMCL32の向上に大きな自信を抱いている。
ホンダF1、カナダGPでの大規模アップデート導入に悩む
2017年6月5日
ホンダF1プロジェクト総責任者の長谷川祐介氏が、パワーユニットの大規模なアップグレードをカナダGPに持ち込めるかどうかは「非常にタイト」であり、直前に判断を下すと語った。
週間うんちく講座:モナコGPで“熱”に苦しんだマシンが多かったのはなぜ?
2017年6月4日
モナコGPではマシンの温度と冷却に苦しんでいるドライバーが少なくありませんでしたが、全開率が低くパワーユニットの負荷が小さいモナコでどうしてこのようなことが起きるのでしょうか? まず、モナコはスト...
3分で読むF1ココだけの話:インディ500で優勝した佐藤琢磨の計り知れない経済効果
2017年6月4日
第101回インディアナポリス500マイルレース(インディ500)で劇的な勝利を飾った佐藤琢磨。
F1、2019年以降は年間22戦以上の開催を検討。2週連続でのレースは回避する方向
2017年6月4日
F1の経営陣は2019年シーズンまでに、2週連続開催を減らしつつグランプリ開催数を22戦以上に拡大しようとしている。
2021年以降のF1エンジンレギュレーションでは「音の質に取り組むべき」とウォルフ
2017年6月4日
F1のエンジン音は、グランプリレースの新たなレギュレーションの枠組みを作る議論において「欠かすことのできない」役割を担うはずだと、メルセデス・モータースポーツのトップであるトト・ウォルフは述べている。
松田次生のF1目線:決勝のポイントは、やはりライコネンのピットに入るタイミング/F1モナコGP
2017年6月3日
国際映像で何度も繰り返されていたので、皆さんご覧になったとは思いますが、プールサイドのガードレールギリギリはすごかったですね。
7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 255 |
2位 | ランド・ノリス | 171 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 146 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 124 |
6位 | セルジオ・ペレス | 118 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 110 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 45 |
10位 | ランス・ストロール | 23 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 373 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 302 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 295 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 221 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 68 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 31 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |