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最新PUへの不満に「我々は実験台」とメルセデス
2015年10月21日
メルセデスは、今シーズンいっぱいカスタマーチームに最新スペックのパワーユニットを供給しないのは、あくまで来年に向けたテスト段階のものであり、供給体制も万全ではないからだと主張している。
9月のイタリアGPで“フェイズ4”と呼ばれるアップグレード版を導入。前回のロシアGPでもルイス・ハミルトンが新品PUとしてこれを使用したが、カスタマーチームには供給されず一部からは不満の声も上がった。
メルセデスのトト・ウォルフは、アップグレード版のPUについて、パフォーマンスとして良い方向に進んでいるものの、メルセデスとしてはカスタマーチームへの供給を前にトラブルなどの不安要素を根絶したいという。
「今回のアップグレードは来年のパワーユニットの方向性を定める上で、重要な開発も担っている」とウォルフ。
「カスタマーチームへの供給は非常に難しい状況であり、特に技術的にレースの中で苦しい部分があることがわかった」
「ただし2016年に向けての全体的な方向性は間違っておらず、全員が利益を得ることになるだろうし、今も開発に注力している」
メルセデスは来年のパワーユニットをより強力なものにするために、今年残りのレースは自分たちが実験台となってデータを収集、開発に役立てていくという。そのためカスタマーチームへのアップグレード版の供給はストップさせているという方針のようだ。
「技術的な新しい挑戦をして、効率よく精度を上げていくためには、その作業をひとつのチームに集約して行うほうが良い」
「我々が実験台となるが、その段階のものをカスタマーに供給するのはリスクがある。またパワーユニットの大部分を変えているならば、供給体制もしっかり整えなければならい」
すでにロシアGPでコンストラクターズタイトルが決定し、ドライバーズタイトルも早ければ今週末のアメリカGPで決着する可能性がある。
一方、カスタマーチームでは、特にウイリアムズのふたりがフェラーリのキミ・ライコネンと選手権4位を争っている。ここに支障がでないように信頼性のある従来版のPUで確実に戦ってほしいというメルセデス側の配慮もあるようだ。
(オートスポーツweb / Translation:Tomohiro Yoshita)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |