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ドライバーを守るフロント・ロールフープがテスト
2012年4月26日
Ferrari
モータースポーツにおける安全性向上に取り組むFIAインスティテュートは、シングルシーター・レーシングマシンのコクピットを守るためのフロント・ロールフープのテストを行った。
2009年にF2でヘンリー・サーティースにタイヤが直撃して死亡するという事故が発生、同年ハンガリーGPではフェリペ・マッサの頭部にスプリングが当たり、マッサはそのシーズンは欠場を強いられた。こういった事故により、コクピットのさらなる安全性向上が求められている。
FIAインスティテュートはロータスの協力の下、何かが飛んできた際にドライバーの頭部を守るためのフロント・ロールフープのテストを行った。このロールフープはドライバーの前方に取り付けられる。
ロータスF1チームが提供した実験用の金属製フープに向けて、20kgのF1ホイールとタイヤが225km/hで飛ばされたが、このシミュレーションによるとフープの後ろのヘルメットは無事だった。
FIAインスティテュートのテクニカルアドバイザー、アンディ・メラーは、今回のテストは成功だったと述べたとF1 Timesが報じている。
「正面と横の両方からホイールをフープにぶつけた」
「ロールバーは基本的にその役割を果たし、ドライバーの頭部にホイールが当たるのを防いだ」
FIAインスティテュートは、今回のテスト結果を詳しく分析した後、F1のテクニカルワーキンググループに報告するということだ。
モータースポーツにおける安全性向上に取り組むFIAインスティテュートは、シングルシーター・レーシングマシンのコクピットを守るためのフロント・ロールフープのテストを行った。
2009年にF2でヘンリー・サーティースにタイヤが直撃して死亡するという事故が発生、同年ハンガリーGPではフェリペ・マッサの頭部にスプリングが当たり、マッサはそのシーズンは欠場を強いられた。こういった事故により、コクピットのさらなる安全性向上が求められている。
FIAインスティテュートはロータスの協力の下、何かが飛んできた際にドライバーの頭部を守るためのフロント・ロールフープのテストを行った。このロールフープはドライバーの前方に取り付けられる。
ロータスF1チームが提供した実験用の金属製フープに向けて、20kgのF1ホイールとタイヤが225km/hで飛ばされたが、このシミュレーションによるとフープの後ろのヘルメットは無事だった。
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「正面と横の両方からホイールをフープにぶつけた」
「ロールバーは基本的にその役割を果たし、ドライバーの頭部にホイールが当たるのを防いだ」
FIAインスティテュートは、今回のテスト結果を詳しく分析した後、F1のテクニカルワーキンググループに報告するということだ。
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※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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