ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）が大胆な4ストップ作戦を成功させ、今季10戦で9勝目を挙げた。70周レースの序盤ではフェルナンド・アロンソ（マイルドセブン・ルノーF1チーム）が先頭を走ったが、2度目のピットストップでシューマッハが前に出た。3回ストップのアロンソに対して、燃料の軽いフェラーリは明らかなアドバンテージを持っており、最後の4回目のストップまでに決定的な差を広げた。 　
　フランスGPはこれまでのシーズンで最も接戦となり、ミシュランパートナーの5チームがトップ10に入った。ヤルノ・トゥルーリ（マイルドセブン・ルノーF1チーム）はスタートで3位に上がり、それ以後はジェンソン・バトン（ラッキーストライクB･A･Rホンダ）とルーベンス・バリチェロ（フェラーリ）からのプレッシャーに耐えつづけた。バリチェロは、バトンが最後の3回目のストップをさかいに速さが鈍ったところを抜き、さらに最終ラップの最終複合シケインで不意をついてトゥルーリのインに飛びこみ、3位に上がった。3人の差はフィニッシュライン上で1秒以下だった。
　今戦から導入された新型Bスペックシャシーを使うデビッド・クルサード（ウェスト・マクラーレン・メルセデス）は、今季最高グリッドの3番手スタートだったが、じりじりと後退して最後は6位。同僚のキミ・ライコネン（ウェスト・マクラーレン・メルセデス）の前だった。ファン‐パブロ・モントーヤ（BMWウイリアムズF1チーム）が最後のポイントを獲得したが、序盤にメインストレートでスピンして順位を3つ落としたミスがなければ、もっと上位でフィニッシュできたはずだ。

　その他のミシュランドライバーも、1人を除いて完走した。9位マーク・ウェバー（ジャガー・レーシング）、10位マルク・ジェネ（BMWウイリアムズF1チーム/代役出走）、11位クリスチャン・クリエン（ジャガー・レーシング）、14位クリスチアーノ・ダ・マッタ（パナソニック・トヨタ・レーシング）、15位オリビエ・パニス（パナソニック・トヨタ・レーシング）の順だった。佐藤琢磨（ラッキーストライクB･A･Rホンダ）はエンジンと思われるトラブルから16周目にリタイヤした。

ピエール・デュパスキエ ミシュラン・モータースポーツディレクター

　「最初の2回のスティントは私たちの支配下にありましたが、ミハエル・シューマッハは作戦を変更してから急にペースを上げました。このレースのデータはじっくり検討しなくてはなりません。昨日のポールポジションのあとで、この結果は残念です。でも11位までにパートナーが9台入ったことはとても満足できます。ミシュランは競い合うことで成長します。このような敗北で意気阻喪するのではなく、逆に奮起します。来週のシルバーストンから反撃しますよ」

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