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メカUPDATE:さらなる進化を続けるマクラーレンのディフューザー
2016年8月30日
大きくレギュレーションが変更される2017年に向けて、多くのチームがすでに今シーズンの開発をストップし、来年のマシンに開発をシフトしている中、マクラーレンは「現在の開発はすべて、2017年マシンの開発につながる」(エリック・ブーリエ/レーシングディレクター)という理由で、今なお、2016年のアップデートを続けている。
そのマクラーレンがベルギーGPに、新しいディフューザーを持ち込んだ。マシンのダウンフォースは大きく分けて、フロントウイング、リヤウイング、そしてディフューザーで作られる。前後のウイングがダウンフォースと同時に空気抵抗も発生させるのに対して、ディフューザーはほとんど空気抵抗を発生させることなく、ダウンフォースを生むパーツとなるため、このエリアの開発はラップタイムを向上させるために重要となる。
今回マクラーレンが変更してきたのは、ディフューザーの中央部分のフラップの形状だ。これまではほとんど同じ形状していた3枚のフラップがほぼ均一に並んでいたが(TOPの写真)、新しいディフューザーのフラップは3枚のフラップが形状(下記写真の赤色、黄色、水色の矢印)も大きく異なっているだけでなく、
その並べ方も前後にオフセットされて装着されている(下記写真の赤色、黄色、水色の矢印)。
この改良により、昨年フリー走行2回目で18番手だったフェルナンド・アロンソは12番手に躍進し、チームメートのジェンソン・バトンに関しては17番手から9番手へと大きくジャンプアップ。苦手だと思われていたスパ-フランコルシャンでも、初日を終えてポイント争いができるポジションをキープしている。
(Masahiro Owari)
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 23:00〜 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |