ニュース一覧
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ボッタス「FP3をいかに効率的に活用できるかが鍵になる」メルセデス【F1第11戦金曜】
2020年10月10日
2020年F1アイフェルGPの金曜のプラクティス1とプラクティス2は、いずれも悪天候でメディカルヘリコプターが飛ぶことができない状況であったため、中止となった。
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ハミルトン「走行時間が減ったことで、よりエキサイティングな週末になる」メルセデス【F1第11戦金曜】
2020年10月10日
2020年F1アイフェルGPの金曜のプラクティス1とプラクティス2は、いずれも悪天候でメディカルヘリコプターが飛ぶことができない状況であったため、中止となった。
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ホンダF1田辺TD初日会見:土曜日はPU同一モードの最適化が最優先に「両方しっかり走れる設定を見つける」
2020年10月10日
2020年F1第11戦アイフェルGP初日、金曜日のニュルブルグリンクは深い霧が晴れず、メディカルヘリが飛べる視界を確保できず。
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【気になる一言】「決め手になるのはドライバーの実力」とアルファタウリ代表。角田裕毅の将来にホンダの影響なしか
2020年10月10日
2020年F1第11戦アイフェルGPの金曜日、ホンダF1の山本雅史マネージングディレクターとともにFIA会見に出席したのが、そのホンダのパワーユニットを搭載しているレッドブル・ホンダのクリスチャン・ホーナー代表...
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FIA、レーシングポイントF1模倣問題を受け、新規制を決定。スーパーライセンス制度改正も発表
2020年10月10日
FIA世界モータースポーツ評議会会合が10月9日に開催され、2021年のF1技術規則において、他チームのデザインに関する「リバースエンジニアリングの広範な使用」を禁止するための変更が承認された。
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【気になる一言】活動終了の決定打はカーボンニュートラルの研究開発。一方で「F1との両立も検討した」 と山本MD
2020年10月10日
金曜日のFIA記者会見に、今シーズン初めてホンダの山本雅史(マネージングディレクター)氏が出席した。
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レッドブル・ホンダ分析:一度も走れず現行規則下での走行データはなし。予選、決勝に向け適応力が重要に
2020年10月10日
2020年F1第11戦アイフェルGPの初日は、全セッションがキャンセルされるという残念な1日となった。
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アルファタウリ「未知数だらけの予選・決勝になり、チャンスが生まれる可能性がある」【F1第11戦金曜】
2020年10月10日
2020年F1アイフェルGPの金曜、悪天候のためメディカルヘリコプターが飛行できないという判断により、フリー走行1回目、2回目の両方がキャンセルされた。
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フェルスタッペン「初日走行中止でも全く心配ない。F3時代に得意なコースだった」レッドブル・ホンダ【第11戦金曜】
2020年10月10日
2020年F1アイフェルGPの金曜、悪天候のためメディカルヘリコプターが飛行できないという判断により、フリー走行1回目、2回目の両方がキャンセルされた。
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ホンダ田辺TD「現行PU規則下での初のニュルブルクリンクでデータを取れず残念。FP3を有効活用する」【F1第11戦金曜】
2020年10月10日
2020年F1アイフェルGPの金曜、悪天候のためメディカルヘリコプターが飛行できないという判断により、フリー走行1回目、2回目の両方がキャンセルされた。
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【更新】5名のドライバーがエレメントを交換/2020年F1第11戦アイフェルGP パワーユニットエレメント使用状況一覧
2020年10月10日
10月8日、FIAは10月9〜11日にドイツのニュルブルクリンクで開催される2020年F1第11戦アイフェルGPでの各チーム・ドライバーが使用するパワーユニットエレメントの基数を発表した。
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F1アイフェルGP FP2:天候不順により一度も走行できずに終了。異例の初日に
2020年10月9日
2020年F1第11戦アイフェルGPのフリー走行2回目(FP2)は、フリー走行1回目に引き続き天候不順による視界不良が原因でメディカルヘリが飛べず、結局初日は一度も走ることなく終わることになった。
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F1アイフェルGP木曜会見(2):リカルド、古巣の窮状を心配も「レッドブルとルノーは協力してやっていけると思う」
2020年10月9日
2020年F1第11戦アイフェルGPの木曜日の記者会見では、ホンダのパワーユニットを走らせているドライバーたちに、ホンダが2021年限りでのF1活動の休止を発表したことに対する質問が相次いだ。
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F1アイフェルGP FP1:悪天候の影響によりメディカルヘリが飛べず、ドライバーも走行不可能に
2020年10月9日
2020年F1第11戦アイフェルGPのフリー走行1回目(FP1)は、天候不順によりメディカルヘリが飛べず、セッション終了までピットレーンがオープンしないことが決定。
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ハースF1、来季は若手を採用か「2022年にピークを過ぎるドライバーは選ばない」と代表
2020年10月9日
ハースF1のチーム代表ギュンター・シュタイナーは、2021年のドライバーラインアップを選ぶにあたり、2022年にも引き続き採用することを前提に検討したいと語った。
6/21(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/22(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/23(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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