ニュース一覧
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星野一義と中嶋悟がふたたびF1をドライブ。“初対決”のマシンでデモラン開催
2018年1月23日
3月10〜11日の2日間、鈴鹿サーキットで行われる2018モータースポーツファン感謝デーで恒例のライバル対決の最終章となる『永遠のライバル対決 星野一義VS中嶋悟〜THE LAST BATTLE〜』が開催されるが、これに合...
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ルノー、ドライバーアカデミーの若手を2020年までにF1へ送り込む計画
2018年1月23日
ルノー・スポールは、ヤングドライバーアカデミーに所属する現メンバーを、2020年までにF1デビューさせたいとしている。
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「F1でやり残した仕事がある」。マノー首脳、復帰を視野に新規則を注視
2018年1月23日
マノー・モータースポーツのプレジデント兼スポーティングディレクターのグレアム・ロードンは、もしF1にバジェットキャップ制度が導入されれば、マノーがF1復帰することもあり得ると示唆した。
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ウイリアムズF1のCEO、シロトキンの契約が複数年であることを明言
2018年1月23日
ウイリアムズF1チームは、セルゲイ・シロトキンとの契約はチームにとって長期的戦略の一部であり、支援金目当ての決定ではなかったと強調した。
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F1日本GPは5月13日から。鈴鹿サーキットで開催の各レースチケット発売日が決定
2018年1月23日
鈴鹿サーキットは10月5日から行われるF1第16戦日本グランプリや、スーパーGT、初開催となるサマーエンデュランス 鈴鹿10時間耐久レースなど、2018年に鈴鹿サーキットで開催される各種レースの前売りチケット発...
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F1エンジン基数制限の引き上げが提議も却下。21戦3基の規則は変わらず
2018年1月23日
先週行われたF1ストラテジーグループ会合において、さまざまなレギュレーション変更案について協議がなされるなか、再び、パワーユニット基数制限が議題に上がった。
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2019年F1マシン、スポンサーロゴの表示を意識しボディワーク形状が変更へ
2018年1月22日
2019年に向け、F1マシンにスポンサーロゴをより効果的に掲載するため、ボディワークのデザイン変更を行うことでチームが合意した。
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手荒な洗礼が老舗流? マクラーレン最新施設で『セナ』がドーナツターン披露
2018年1月22日
マクラーレン・オートモーティブはイギリス・ヨークシャーにカーボンファイバー製パーツを製造する新施設、マクラーレン・コンポジット・テクノロジー・センター(MCTC)を開設する。
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F1ドライバーの最低体重規則が導入へ。健康問題と不公平解消を目指す
2018年1月22日
F1コミッションにおいて、2019年、マシンの重量規定に関してドライバーの最低重量を定めることで合意がなされた。
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ロズベルグ「クビカにとって、テスト開発ドライバーは悪くない契約」
2018年1月22日
ウイリアムズはランス・ストロールのチームメイトとして、セルゲイ・シロトキンと正式契約を結んだ。
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SNS特集:インスタデビューのライコネン「自分でも何をやっているのか分からない」。ハミルトンも沈黙破る
2018年1月22日
遅れてきた超大物SNSルーキー、キミ・ライコネンがついにインスタデビュー、2017年末に不適切な発言を批判され過去の投稿を全削除したルイス・ハミルトンはおよそ半月ぶりにSNSを再開──。
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マクラーレン・ホンダF1辛口コラム総括編(3)本当にパワーユニットだけが悪かったのかが2018年に見えてくる
2018年1月22日
マクラーレン・ホンダF1チームの戦いをグランプリごとに辛辣に批評してきたF1速報WEBの連載「マクラーレン・ホンダF1辛口コラム」。
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ルノーF1、2018年をチーム構築の最終段階と捉える。「マクラーレンと比較できるのは素晴らしい機会」
2018年1月22日
ルノー・スポールF1チームのマネージングディレクターであるシリル・アビテブールは、2018年をチーム構築3年目にして最終段階の年であると捉えており、その後は優勝を目指すために次のレベルでレースをすると述...
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ブーリエ、「マクラーレンF1にプレッシャーはない」と語るもバンドーンは異なる意見を示す
2018年1月21日
エリック・ブーリエとストフェル・バンドーンは、今シーズンにマクラーレンF1チームを待ち受けるプレッシャーの大きさについて、異なる意見を持っているようだ。
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ダイムラー会長、メルセデスF1の圧倒的優勢が続くことを望まず。「最終戦に1ポイント差で勝つのが理想的」
2018年1月21日
ダイムラー社の会長であるディーター・ツェッチェは、近年のメルセデスの圧倒的優勢はF1のためになっていないと考えており、F1の向上のためにはすべてのチームが競争力を上げる必要があると話している。
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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