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F1パワーユニット“予選モード”禁止はベルギーGP後に延期か
2020年8月21日
F1パワーユニット(PU/エンジン)のモードに関する新たな規制が2020年第7戦ベルギーGPから導入されるものとみられていたが、導入が少なくとも1戦延期される可能性が高まってきたようだ。『ロイター』と『RaceFans』が8月20日に伝えた。
スペインGPに先立ってFIAは、次のベルギーの前に全チームに技術指令書を送り、予選と決勝で使用できるモードをひとつに統一するという意向を示す予定であると通知した。これが実施されれば、予選Q3でパワーを上げる“予選モード”は使えなくなり、逆に決勝中にパワーユニットを労わるモードで走ることもできない。
『ロイター』は、「FIAはこの件についての技術指令書をまだ送付しておらず、情報筋によると(新規定の導入は)モンツァでのイタリアGPになる可能性が高いということだ」と伝えている。
この新規則を導入する理由のひとつとして、多数のモードがあると、各マニュファクチャラーのパワーユニットがレギュレーションに従っているかどうかを監視するのが非常に困難であると、FIAは説明している。
FIAが確実な監視を行うことが可能なのかが問題視されているが、FIAレースディレクターのマイケル・マシは、この懸念を打ち消している。
「それについては強い確信を持っている。そうでなければ今回の選択をしなかっただろう」とマシは語った。
「これに関して技術チームは多大なる努力を重ねてきた。さらに、パワーユニットマニュファクチャラー4社の意見も聞かせてもらった」
「(FIAレースディレクターを務めた)故チャーリー・ホワイティングは、よくこう言っていた。『我々の技術チームには10人のメンバーがいるが、各PUマニュファクチャラーには1000人ものスタッフがいる』」
「とはいえ、我々はやれるという確信を持っている。そうでなければこの道を追求しようとは思わなかっただろう」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
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予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |