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ホンダ田辺TD土曜日インタビュー:PUトラブルのクビアトは再び新品投入。「かなり厳しい戦いになるが、調整を万全に行いレースに備えたい」/F1ロシアGP
2019年9月29日
F1第16戦ロシアGP土曜日はトロロッソ・ホンダのダニール・クビアトがフリー走行3回目のセッション中にコース上でストップし予選不参加。またレッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは予選Q1でクラッシュを喫しタイムを計測することができなかった。決勝に向けてふたりのパワーユニット(PU/エンジン)の状況を田辺豊治F1テクニカルディレクターに聞いた。
—————————-
――フリー走行でクビアトにトラブルが起きました。
田辺豊治F1テクニカルディレクター(以下、田辺TD):まだ調査中ですが、パワーユニットが壊れました。詳細はここ(サーキット)では調べきれないので、HRD Sakura(栃木県の本田技術研究所)に返して調べることになると思います。
―国際映像の無線ではクビアトが「エンジン、エンジン」と言って、コース脇にマシンを停めました。
田辺TD:ドライバーが異常を感じて、すぐに停めてくれました。
―トラブルはICE(エンジン)ですか。
田辺TD:ICE周りです。
―設計に関わる不具合だと、今後のレースが心配ですね。
田辺TD:すでにスペック4はベルギーGPから使用していて、ほかのスペック4には同様の問題が起きていません。しかも、今日問題が起きたスペック4は昨日走り始めたばかりなので、基本設計に問題があるとは現時点では考えていません。ただし、まだ正確に分析していないので、詳細はこれからです。
―今シーズン、セッション中にパワーユニットのトラブルでコース上でストップしたのは、今回が初めてだと思いますが。
田辺TD:中国GPでクビアトのパワーユニットのデータに異常を発見してPU交換しましたが、あれはピットインした後のタイミングでした。今回のようにコース上で止まったのは、おそらく今年これが初めてだと思います。本当はコース上でストップするトラブルはゼロにしたかったんですが、残念です。
―クビアトが予選に参加しなかったのは?
田辺TD:ペナルティによる最後尾スタートが確定していたので、確実な交換作業を実施することを優先し、予選に出走しないことを選択しました。
金曜日にもトラブルがあって、あまり走ることができておらず、土曜日もほとんど走っていないため、日曜日のレースはかなり厳しい戦いになると思いますが、彼にとってはここは母国グランプリなので、われわれとしてはパワーユニットのキャリブレーション(調整)などを万全に行い、レースに備えたいと思います。
■クラッシュしたアルボンのPUはダメージチェックが必要
![2019年F1第16戦ロシアGP アレクサンダー・アルボン(レッドブル・ホンダ)](https://cdn-image.as-web.jp/2019/09/29000026/XPB_1011614_1200px-660x440.jpg)
―クビアトがもう1セット新しいスペック4を投入した理由は?
田辺TD:最終戦までの戦いを考慮して、同じスペック4を2セット、プールするために今回ロシアGPで新しいスペック4を入れました。しかし、そのうちの1セットが壊れたので、もう1セット、新品を入れるという選択肢しかなかった。
しかも、最後尾スタートというグリッドペナルティをすでに受けているので、(ペナルティを受けないように)使用済セットのスペック4を使う理由はありませんでした。本来であれば、予選で少しでも走らせて、レースに向けて確認したいことがあったのですが、Q1までに間に合わないという状況になったので、予選への出場をあきらめ、日曜日のレースに備えました。
―予選ではレッドブルのアレクサンダー・アルボンがアクシデントに見舞われました。
田辺TD:こちらはパワーユニットのトラブルではないのですが、すでに走行したことがあるスペック4に交換して、日曜日のレースに備えたいと思います。
―アルボンのマシンには使用済のスペック4に載せ替えることになった理由は?
田辺TD:リヤからバリアに当たっていますが、外見上、パワーユニットにダメージがあるようには感じられませんでした。しかし、念のためにチェックしますので、今回のレースでは使用しません。
ただし、壊れた車体側のパーツを交換する都合上、ピットレーンスタートとなるので、われわれのほうも使用済のスペック4のICEに、新品のMGU-H(熱エネルギー回生システム/ターボ含む)とMGU-K(運動エネルギー回生システム)を組み合わせることにしました。
(Masahiro Owari)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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