ニュース一覧
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【レースの焦点】ハンデを背負いながら果敢にレースを戦い抜いたガスリー、ほろ苦い経験を経て、成長を続けるトロロッソ・ホンダ
2018年10月10日
誰よりも多忙なスケジュールをこなしながら、全力を注いだトロロッソ・ホンダの1週間。
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F1第18戦アメリカGP全20人のタイヤ選択:マクラーレンが硬いコンパウンド重視の大胆チョイス
2018年10月10日
ピレリは10月19〜21日に開催される2018年F1第18戦アメリカGPで、各チームが使用するタイヤセットを発表した。
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フェルスタッペンとアロンソのペナルティ批判にFIAが反論。「ばかげた言い分」
2018年10月10日
F1日本GPでのペナルティについてマックス・フェルスタッペンとフェルナンド・アロンソがそれぞれ不満を述べているが、FIA F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングがそれに対して反論、ペナルティを...
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鈴鹿でピレリが2019年用F1タイヤテスト。ルノーが走行
2018年10月10日
ピレリが鈴鹿サーキットで2019年用F1タイヤの開発テストを、ルノーの協力のもとで行った。
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LEXUS TEAM ZENT CERUMO浜島裕英監督、F1参入狙うハンコックとの契約の噂を否定
2018年10月9日
ドイツの『アウト・モーター・ウント・シュポルト』誌が、かつてF1界で活躍した浜島裕英氏が2020年からのF1公式タイヤサプライヤーへの参入を狙うハンコックタイヤとコンサルタント契約を結んだのではないかと...
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【F1日本GP無線レビュー】直前になってPUセッティング変更を強いられたガスリーが激怒「なんてことだ、馬鹿な!」
2018年10月9日
F1第17戦日本GPはトロロッソ・ホンダにとって土曜は天国、日曜は一転して地獄へと突き落とされるような週末になってしまった。
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F1継続参戦には「好条件のオファーが必要」とバンドーン。フォーミュラE参戦を示唆
2018年10月9日
2018年限りでF1シートを失う可能性があるマクラーレンのストフェル・バンドーンは、好条件でのオファーがなければF1へ継続参戦する考えはないようだ。
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イタリア有力紙、フェラーリF1の成績低迷は元会長マルキオンネの死去が発端と報道
2018年10月9日
フェラーリF1チームはイタリアGP以降パフォーマンスが落ち込んでおり、セバスチャン・ベッテルのタイトル獲得への望みが薄くなりつつあることに、パドックは戸惑いを見せている。
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ピレリ「セーフティカー導入により、多くのドライバーが1ストップ作戦を採用」
2018年10月9日
2018日本グランプリ決勝<h3>トップ5で3種類のタイヤ戦略が展開今週末で最も気温が高くなったコンディション下、大半のドライバーが1ストップ戦略を採用ピレリ、ルノーとともに鈴鹿にて、2日間の2019年型タ...
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正念場だったベッテルの大敗でハミルトンがワールドチャンピオン五冠に王手【今宮純のF1日本GP分析】
2018年10月9日
2018年F1第17戦日本GP決勝は、メルセデスのルイス・ハミルトンが圧倒的な強さでポール・トゥ・ウィン。
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F1第17戦日本GPのドライバー・オブ・ザ・デー&最速ピットストップ賞が発表
2018年10月9日
2018年F1第17戦日本GPを観戦したファンの投票による『ドライバー・オブ・ザ・デー』と、最速ラップを叩き出したドライバーに贈られる『DHLファステストラップ・アワード』、最速のピットストップ作業を行ったチ...
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ルクレール「望んでいた終わり方ではないが、楽しいレースだった」/ザウバー F1日本GP日曜
2018年10月9日
2018年F1第17戦日本GP決勝で、ザウバーのマーカス・エリクソンは12位、シャルル・ルクレールはリタイアだった。
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リタイアのヒュルケンベルグ「マシンのリヤに違和感があった」/ルノー F1日本GP日曜
2018年10月9日
2018年F1第17戦日本GP決勝で、ルノーのニコ・ヒュルケンベルグはリタイアだった。
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マグヌッセン「ルクレールと接触しパンク。マシンにダメージを負いリタイアを強いられた」/ハース F1日本GP日曜
2018年10月9日
2018年F1第17戦日本GP決勝で、ハースのケビン・マグヌッセンはリタイアを喫した。
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17位フィニッシュのストロール「何ひとつ思い通りにならなかった」/ウイリアムズ F1日本GP日曜
2018年10月9日
2018年F1第17戦日本GP決勝で、ウイリアムズのランス・ストロールは17位、セルゲイ・シロトキンは16位だった。
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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