ニュース一覧
【角田裕毅を海外F1ライターが斬る:第3戦】アルファタウリに提案したい、日本人ペアのラインアップ
2023年4月13日
F1ライター、エディ・エディントン氏による角田裕毅分析コラムが今年も登場。
ペレス「フェルスタッペンは打ち負かすのが最高に難しい相手」互いに大きな敬意を抱いていると主張
2023年4月13日
セルジオ・ペレスは、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンとの仕事上の関係は、外部の人々が考えている以上に相互に高いレベルの敬意を持ち合わせたものだと述べている。
F1開幕3戦を終えて未だ表彰台に上がれず。シーズンスタートから低迷し「最も厳しい時期にある」とサインツ
2023年4月13日
カルロス・サインツは、フェラーリの波乱の2023年シーズンのスタートは、F1における彼のキャリアのなかでも最も厳しい時期のひとつだと認めている。
F1での将来について答えを探し続けるリカルド。自身の「望んでいないこと」も明確になったと語る
2023年4月13日
ダニエル・リカルドは、今もF1における将来についての答えを探していると語っているが、仮に2024年にグリッドに戻るとしても、自身が望んでいないことについてはすでにわかっているという。
パドック裏話:招待客の思い出作りに主催者側もあの手この手
2023年4月12日
F1ジャーナリストがお届けするF1の裏話。
ピレリF1、第4〜6戦のタイヤコンパウンド選択を発表。特別フォーマットの予選を行うイモラではセット数を変更
2023年4月12日
F1タイヤサプライヤーのピレリは、2023年第4戦アゼルバイジャンGP、第5戦マイアミGP、第6戦エミリア・ロマーニャGPに持ち込む3つのコンパウンドを明らかにした。
フェラーリF1代表、Bスペックマシンの投入を否定。レースごとにアップデートを投入する当初の計画を実施へ
2023年4月12日
フェラーリF1のチーム代表であるフレデリック・バスールは、今シーズンの後半にBスペックのマシンを導入する可能性を否定し、フェラーリの2023年型マシン『SF-23』を発展させるアップデート計画を推進していく...
F1キャリア33勝目を狙うアロンソ。レッドブルとの差を認めつつも、チーム内の“緊張”に乗じて隙をつけるか
2023年4月12日
アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、実力でレッドブルを倒すことはほぼ不可能だとわかっているが、レッドブル内の緊張が高まったら、F1における待望の33勝目への扉が開く可能性がある。
【F1チーム代表の現場事情:アルピーヌ】衝撃の同士討ちにも冷静な反応。決してドライバーを責めなかったサフナウアー
2023年4月12日
大きな責任を担うF1チーム首脳陣は、さまざまな問題に対処しながら毎レースウイークエンドを過ごしている。
「引退には何の悔いもない」家族と過ごす時間を楽しむベッテル。一方でアストンマーティンF1の成功も喜ぶ
2023年4月11日
セバスチャン・ベッテルは、F1を引退した後の生活にうまく順応していると述べ、今シーズンにアストンマーティンが目覚ましいパフォーマンスを見せているものの、引退したことに後悔はないと主張している。
3分で読むF1ココだけの話:2021年アブダビGPで多くの批判を浴びた元レースディレクター、マイケル・マシの現在
2023年4月11日
F1第3戦オーストラリアGPの会場となったアルバートパーク・サーキットを、マイケル・マシが訪れた。
メルセデスF1代表、スプリントのフォーマット変更に慎重な姿勢「エンジンやタイヤなどの問題解決が必要」
2023年4月11日
メルセデスのチーム代表を務めるトト・ウォルフは、F1がスプリントレースの週末フのォーマットを微調整するのに保守的なアプローチを取るよう促している。
【全ドライバー独自採点/F1第3戦】大きなチャンスを残酷に奪われたラッセル。マシンに苦しみながら今季初入賞の角田
2023年4月11日
長年F1を取材しているベテランジャーナリスト、ルイス・バスコンセロス氏が、全20人のドライバーのグランプリウイークエンドの戦いを詳細にチェック、独自の視点でそれぞれを10段階で評価する。
フェラーリF1代表、レッドブルはいい仕事をしたと認める一方「予算制限違反のペナルティは非常に軽かった」と主張
2023年4月11日
フェラーリF1のチーム代表であるフレデリック・バスールは、2023年シーズンのレッドブルの揺るぎない優位性について、昨年末にレッドブルに科されたコスト制限のペナルティの影響がごく「わずか」だったことを...
ノリス、MCL60のドラッグの大きさにショックを受けたと明かす「DRSが助けになっているとは思えない」
2023年4月11日
ランド・ノリスはマクラーレンの2023年型マシン『MCL60』について、DRSの助けがあったとしてもそのストレートスピードは散々なもので、特に土曜日には大きな足枷となっていると強調した。
1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |