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F速分析(1):ベッテル、妥当な1ストップも不運
2015年8月24日
メルセデスAMGが圧倒的な、まさに異次元とも言える速さを見せたレースでした。しっかりとスタートを決めたルイス・ハミルトンが43周を逃げ切り、スタートに失敗して一時4番手まで下がってしまったニコ・ロズベルグもそのスピードを活かし、先にピットインして新しいタイヤに交換したセルジオ・ペレス(フォース・インディア)とダニエル・リカルド(レッドブル)よりも速いペースで走ってポジションを奪い、2位でフィニッシュしてみせたのです。他のチームはどうやってもメルセデスAMGには勝てなかった……そんなレースだったと言えるでしょう。
そんな中、戦略上非常に興味深い事例がありました。それは、セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)が採用した、1ストップ作戦です。ベッテルは予選9位と振るわず、決勝レースでもなかなか上位に進出することができませんでした。しかし、ライバル勢が軒並み2ストップの作戦を組み立てる中、ベッテルは1ストップで走り切り、3位でのフィニッシュを目指しました。現に42周目のオールージュまでは、3番手を走行しており、表彰台は目前……という所まで来ていたのです。
ベッテルの1ストップ作戦は、実に理に適った選択でした。スタートでソフトタイヤを履いたベッテルですが、この時のデグラデーションは非常に大きいモノ。フォース・インディアほどではないものの、8周目頃から大きくペースダウンしています。しかしそれでも、なんとか14周を走ってピットイン。ここでベッテルが選択したタイヤはミディアム。この時点で、タイヤ交換の義務を果たしました。
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※ベルギーGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 277 |
2位 | ランド・ノリス | 199 |
3位 | シャルル・ルクレール | 177 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 167 |
5位 | カルロス・サインツ | 162 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 150 |
7位 | セルジオ・ペレス | 131 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 116 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 49 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
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※ベルギーGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 408 |
2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 366 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 345 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 266 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 73 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 11 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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