2015年F1第7戦カナダGPの公式予選Q1は、ロータスのロマン・グロージャンがトップタイムを記録した。順位結果は以下のとおりとなっている。
決勝のグリッドを争う予選ファーストセッションのQ1は現地時間の14時からスタート。天候は快晴でセッション開始時の気温は16度、路面温度は42度を記録した。18分間のQ1では全20台のうち上位15台がQ2へ進出する。
セッションが幕をあけると各ドライバーが相次いでコースイン。上位勢はソフトタイヤを装着したが、トロロッソやザウバーのマーカス・エリクソン、さらにマクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソらはスーパーソフトで最初のアタックに向かった。
すると1回目のアタックでフェラーリのセバスチャン・ベッテルにMGU-Hのトラブルが発生し、ベッテルはタイム計測を前に緊急ピットイン。予定外のトラブルでセッション序盤を失うこととなった。
一方、コース上ではソフトタイヤで周回を続けたメルセデス2台がセッションをリードするが、終盤にスーパーソフトを履いたグロージャンがニコ・ロズベルグを上回るトップタイムを記録。4、5番手にはグロージャンのチームメイト、パストール・マルドナドとフォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグが続き、メルセデス同様ソフトタイヤのキミ・ライコネンが6番手につけた。
ベッテルは、チェッカー直前になんとかコースインにこぎ着けるも、アタックラップでパワーが出ないトラブルが発生。アタック2周目ではセクター2まで15番手のアロンソを上回るペースで走っていたが、最後のセクター3で大きく遅れ、16番手でフィニッシュ。まさかのQ1敗退を喫した。
また、ウイリアムズのフェリペ・マッサもなんらかのトラブルでタイムが伸びず、ベッテルに次ぐ17番手で同じくQ1ノックアウトとなった。
なお、マクラーレン・ホンダのジェンソン・バトンは、FP3で発生したERSトラブルのため、セッションを前に出走を断念している。
F1第7戦カナダGP 公式予選Q1
Pos. | No. | Driver | Team | Time |
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1 | 8 | R.グロージャン | ロータス | 1’15’’833 |
2 | 6 | N.ロズベルグ | メルセデス | 1’15’’893 |
3 | 44 | L.ハミルトン | メルセデス | 1’15’’895 |
4 | 13 | P.マルドナド | ロータス | 1’16’’098 |
5 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | Fインディア | 1’16’’186 |
6 | 7 | K.ライコネン | フェラーリ | 1’16’’259 |
7 | 33 | M.フェルスタッペン | トロロッソ | 1’16’’361 |
8 | 3 | D.リカルド | レッドブル | 1’16’’410 |
9 | 26 | D.クビアト | レッドブル | 1’16’’415 |
10 | 77 | V.ボッタス | ウイリアムズ | 1’16’’552 |
11 | 55 | C.サインツJr. | トロロッソ | 1’16’’611 |
12 | 9 | M.エリクソン | ザウバー | 1’16’’796 |
13 | 11 | S.ペレス | Fインディア | 1’16’’827 |
14 | 12 | F.ナッセ | ザウバー | 1’16’’968 |
15 | 14 | F.アロンソ | マクラーレン | 1’17’’012 |
16 | 5 | S.ベッテル | フェラーリ | 1’17’’344 |
17 | 19 | F.マッサ | ウイリアムズ | 1’17’’886 |
18 | 98 | R.メリ | マノー | 1’19’’133 |
19 | 28 | W.スティーブンス | マノー | 1’19’’157 |
− | 22 | J.バトン | マクラーレン | |