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メルセデス「3メーカーだけでもエンジン供給可能」
2012年8月4日
![](https://ad8.motorsports.ch/iconv/msc/is/news/201208/69404.jpg?sw=640)
メルセデス・モータースポーツのボス、ノルベルト・ハウグは、独立系のエンジンメーカーであるPUREが開発計画を復活させることができなくても、2014年に全チームが供給を受けることができると語った。
クレイグ・ポロックが率いるPUREは、F1がV6ターボに移行する2014年にエンジンサプライヤーとしてF1に参戦することを予定している。しかし同社は先週、資金繰りの悪化から活動停止を余儀なくされ、2014年に向けた開発計画はストップ。現在も活動再開の目処は立っていない。
これに加え、現在HRTとマルシャにエンジン供給を行っている老舗のコスワースも、2014年のV6ターボエンジンを引き続き開発するかは不確実な情勢のため、PUREの撤退は来年以降のF1エンジンメーカーが3メーカーに陥る可能性を含んでいる。
こうしたなか、すでにメルセデスは新しいターボエンジンの開発をスタートさせていると伝えられており、フェラーリも今夏までにはスタート。ルノーはメルセデスと同様にプロトタイプバージョンを今年半ばにテストする予定であると報じられている。
しかし、メルセデスとフェラーリは現行2つのカスタマーチームの供給枠を拡大することは望んでいないとされており、FIAも逆に供給枠の拡大を望んでいるルノーが残りのチームにエンジンを供給する事態は避けたいと考えている。そのため、一部のチームが将来エンジンサプライヤーを失う可能性がある。
だがハウグは、こうした状況を楽観的に捉えており、3メーカーによる供給で何らかの解決策が見つかるだろうと述べている。
「3メーカーになることは大いに考えられる」とハウグ。
「3メーカー以外のことは分からないが、この3メーカーでも十分仕事はやっていけると思っている」
ハウグは、現行の供給枠を拡大するという考えがあるかと聞かれ、次のように答えた。
「それを議論するのはまだやめておこう。ただ、我々としてはチームのためにも状況を評価する必要があると考えている」
「コストの問題やそれを下げることに関しても3メーカーで議論しているところだ。サプライヤーに関しても議題にのぼるだろう」
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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