最新記事
- ブラジルでF1の放映権争いが勃発。大手テレビ...
- 【全ドライバー独自採点&ベスト5/F1第20戦...
- アロンソ、ブラジルでもメディアデーを欠席。...
- ランキング3位に落ちたレッドブル。代表はシ...
- 角田裕毅に求められるマインドセット。戦い方...
- 【F1第20戦無線レビュー(2)】ふたつ目のペ...
- ローソンがペレスへの侮辱行為を謝罪。レッド...
- ドライビングガイドラインの方向性について「...
- 【F1第20戦無線レビュー(1)】母国レースの...
- フェルスタッペン、メキシコではレースペース...
- 2024年F1第21戦サンパウロGP TV放送&タイム...
- ホンダとアルピーヌ、F1コストキャップ規則手...
F1タイヤアクシデント多発問題、ハミルトンの左リヤにもカットが見つかる。ピレリ、原因はデブリの可能性との見解
2021年6月7日
2021年F1第6戦アゼルバイジャンGP決勝で2回のタイヤトラブルが発生、F1公式タイヤサプライヤーのピレリは、デブリによってタイヤが傷ついたことが原因である可能性が高いとの初期の見解を示した。
ランス・ストロール(アストンマーティン)は51周のレースの30周目、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)は44周目に、それぞれ左リヤタイヤがバーストするという問題に見舞われ、ストレートで激しいクラッシュを喫した。幸いふたりにけがはなかった。
ストロールのクラッシュの後はセーフティカーが出動、フェルスタッペンのアクシデントの後には赤旗が提示され、レースが中断された。
ピレリのF1およびカーレーシング責任者マリオ・イゾラは、日曜の段階での見解として、パンクの原因はタイヤの摩耗ではなく、デブリによりタイヤが傷つけられたことであるとの予測を示した。
「トラブル原因としてタイヤの摩耗は除外していいと考える。バクーで最もストレスがかかるのは左リヤタイヤではなく右リヤだからだ」とイゾラがコメントしたとFormula1.comが伝えた。
「調査前に何らかの結論を示すつもりはないが、デブリによりカットされたように思われる。繰り返しになるが、あのタイヤ(左リヤタイヤ)は一番ストレスがかかるタイヤではないからだ」
「ちなみに、他のマシンが使用した同じタイプのタイヤで同じ周回数をこなしたものを調べたが、何の問題もなかった。従って、予備調査においては、外的要因、つまりデブリや縁石といったものが原因なのではないかと考えられる」
「他の要因としては、チームによると、兆候や前兆のようなものはなかったという。彼らからのテレメトリーを見る必要があるが、彼らの報告によれば、兆候もなければバイブレーションもなく、タイヤの問題は見られなかったという」
イゾラは、フェルスタッペンのアクシデントについては、ストロール車のデブリを踏んだことが原因かもしれないと述べている。
「マックスに関しては、ランスのマシンのデブリかもしれない。ランスについては、正直言って今の段階では分からない。彼のクラッシュの前には何もインシデントはないからだ。だがトラック上に何かがあった可能性を否定できない」
「2018年にはボッタスがメインストレートで大きなデブリを踏んで、突然タイヤの空気が抜けた。あのケースでは画像でそれが確認できたし、デブリがタイヤをカットしているのが分かった。だが今回のケースはもう少し複雑なようだ」
「当然のことながら、画像も使って調査を行う。画像や動画など、何が起きたのかについて理解するのに役立つものがあれば、それを利用する」
ピレリは、赤旗中断中、ルイス・ハミルトンのメルセデスの左リヤタイヤにも切り傷を見つけたという。それはセカンドスティントで履いていたハードタイヤのだった。
「ルイス・ハミルトンの左リヤタイヤのイン側ショルダーにもカットを見つけた。(フェルスタッペンの事故の際と)同じスティントで使用されたものだ」とイゾラ。
「切り傷はかなり深くて大きかった。6〜7センチぐらいだ。だが、その傷は構造にまでは至っていなかったので、タイヤ全体の破損にはならなかった。切り傷があるだけの状態だ。赤旗が出て、ルイスがピットレーンに入ってきて、タイヤを交換した後、そのタイヤに切り傷があるのを見つけた」
ピレリは問題のタイヤをミラノの研究所に空輸し、詳細な調査を行うという。2週間後のフランスGP前までにチームに対して調査結果の報告を行う予定だということだ。
(autosport web)
関連ニュース
1位 | マックス・フェルスタッペン | 362 |
2位 | ランド・ノリス | 315 |
3位 | シャルル・ルクレール | 291 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 251 |
5位 | カルロス・サインツ | 240 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 189 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 177 |
8位 | セルジオ・ペレス | 150 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 31 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 566 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 537 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 512 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 366 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 46 |
7位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 36 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 14 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |
第23戦 | カタールGP | 12/1 |